日前，由中國鐵建所屬中鐵十八局市政公司負責施工的全國最長的公路拓寬隧道——福馬路鼓山隧道順利通車，并被福州市城鄉建設局授予“2019年度市政路橋建設優勝項目”稱號。

福馬路鼓山隧道是福州市福馬路提升改造項目的重要控制性工程。原福馬路鼓山隧道是聯系福州市區和馬尾新城區的重要通道，始建于1987年，已使用30多年。近年來，隨著福州市馬尾新城服務功能要求的全面提升，原雙向4車道隧道已經不能滿足交通需求，福州市政府經過規劃部署，對其進行升級改造，緩解現行道路的交通壓力。

據中鐵十八局市政公司福馬路項目負責人介紹，鼓山隧道拓寬工程作為目前國內隧道拓寬改造工程項目中跨度最大、長度最長的隧道，改造段全長2.946公里，隧道跨度大，開挖寬度達到20米，穿越地質較復雜，既有隧道病害較多。在這種復雜環境下由雙洞雙向4車道原位拓寬為雙洞雙向8車道，其規模和難度在全國都首屈一指。

據悉，福馬路鼓山隧道原隧道采用傳統的礦山法修建,洞體結構強度低，南北洞凈距小，平均凈距30米，提升改造后南北洞間距不足20米，最近處僅8米。由于福馬路是福州市區聯系馬尾城區的交通要道，交通不允許中斷，因此隧道拓寬只能采用單洞先行施工、另一個洞維持交通的方案，施工難度極大。

為確保施工順利推進，建設者運用BIM技術，根據施工籌劃方案及圖紙，建立可視化施工籌劃方案，以檢查校核施工籌劃的合理性。他們還采用先進的控爆工藝、孔內微差爆破技術，既減少了爆破施工對圍巖及周邊建筑的擾動，又降低了爆破對環境的污染，為我國長大隧道提升改造工程與環保同步推進積累了成功經驗。

【責任編輯：王莉】