3月12日17:30，一架東航最新型A350-900客機從上海浦東機場起飛，執(zhí)行東航該機型迄今承運人數(shù)最少的一班航班——MU787包機航班，將中國政府和中國紅十字會向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資，從上海運往羅馬。

3月11日晚上9時許，東航接到民航局發(fā)來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務(wù)。東航立即啟動響應(yīng)，連夜召開準(zhǔn)備會，全速保障。

我國派往意大利的專家組成員一行9人，來自國家衛(wèi)健委、中國紅十字會、中國疾控中心、四川省紅十字會、四川省疾病預(yù)防控制中心、四川大學(xué)華西醫(yī)院等單位，都已經(jīng)在國內(nèi)戰(zhàn)“疫”前沿連續(xù)奮戰(zhàn)，有著新冠肺炎疫情防控和治療的豐富經(jīng)驗，有的專家還經(jīng)歷過汶川抗震、援助西非埃博拉疫區(qū)等諸多重大考驗。

考慮到醫(yī)療物資體積大、不耐壓，雖然專家組一行僅為9人，A330寬體機即可承運，但為了讓發(fā)往意大利的防疫物資能順暢安全運輸。東航研究決定，派出腹艙容量更大、機齡不到1年的最新銳A350-900機型，執(zhí)行這一航班。

“目前，中意航線已經(jīng)臨時停運，所以包機必須取得當(dāng)?shù)仄鹇渑鷱?fù)”，東航國防動員辦公室副主任彭海彥告訴記者。從大年初一開始，這位老共產(chǎn)黨員就忙碌在防疫保障一線，已經(jīng)快兩天沒好好睡一覺了。東航總部的運行控制等部門與羅馬當(dāng)?shù)貭I業(yè)部密切配合，最終在北京時間12日凌晨零點剛過，就獲得了意大利方面的包機批復(fù)。

為保障此次航班，東航上海飛行部本就高手云集的A350飛行團隊，再次優(yōu)中選優(yōu)，挑選3名經(jīng)驗豐富、技術(shù)出色的黨員機長執(zhí)行航班。其中帶隊的林波機長總飛行時間17000小時，是A320、A350機型教員，黃維和楊建峰兩名機長飛行時間分別為20000和18000小時；郎春力、唐偉彬、賈正宇3名90后副駕駛也都是東航飛行部“A350墨鏡俠戰(zhàn)疫青年突擊隊”的成員，飛行時間在1600至2800小時，他們早在2月1日就已經(jīng)提交了請戰(zhàn)書，請纓一旦有特殊任務(wù)時沖鋒在前。

東航同樣選派了優(yōu)秀的客艙團隊保障航班。其中，客艙經(jīng)理鄭挺欣曾執(zhí)飛過我國維和部隊運輸包機、赴泰國撤運中方人員包機、運送大興安嶺火災(zāi)消防官兵包機等諸多特殊航班。俞修全、謝夢圓、胡嘉杰等團隊成員也都是業(yè)務(wù)骨干。在航前準(zhǔn)備會上，乘務(wù)組成員親手寫下了祝福卡片，向遠(yuǎn)行的專家們傳遞問候，也一一敲定服務(wù)細(xì)節(jié)：因為這次是包機，所以旅客不能像商業(yè)航班一樣申請wifi賬號，乘務(wù)員們就決定把自己的賬號拿出來，方便專家們上網(wǎng)和給家人報平安；大家還商定，要把個人多出的消毒液、洗手液留給專家組，讓他們在意大利的物資供應(yīng)更充裕。

與此同時，來自多個貨源地的物資陸續(xù)向著東航物流的綠色通道匯集。首批來自四川的物資在3月12日凌晨即從虹橋轉(zhuǎn)運抵達(dá)東航物流浦東機場北貨站，至3月12日下午，其他方面過來的物資陸續(xù)運抵浦東，迅速完成打板、裝載工作。

“物資什么時候到齊，進上海了沒有？”“我們在等候物資和專家組健康證明，請再次申請航班時刻”……3月12日中午，彭海彥一邊努力往嘴里塞著午飯，一邊連著接打了十多個電話，幾乎隨時都在“一嘴二用”，這忙碌而細(xì)致的狀態(tài)，也是全體參與保障的東航人的共同寫照。

這架包機的專家從北京、上海、成都多地匯聚而來，物資更是來自多個省市，由于疫情期間意大利方面的相關(guān)規(guī)定，專家組還得在國內(nèi)醫(yī)院完成檢測、開具健康證明，環(huán)節(jié)可謂千頭萬緒。

東航地服人員接到任務(wù)后立即緊急組織保障小組，開設(shè)值機專柜、準(zhǔn)備行李專用集裝箱，在浦東T1值機大廳，現(xiàn)場工作人員提早開設(shè)D島11-13號值機柜臺，并全程安排專人搭建快速服務(wù)通道，保障醫(yī)療隊成員辦理手續(xù)、填報信息、順利值機；在行李運輸現(xiàn)場，地服業(yè)務(wù)骨干們提前到位，保障含有易碎物品的防疫特殊行李裝運；在航班客艙內(nèi)，站坪人員提前準(zhǔn)備，為包機配備被套、枕套、一次性毛毯、一次性頭片以及消毒壺、消毒藥片等機供品。

 

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