經國務院批復,同意橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域于2020年3月18日00:00正式移交，并適用澳門特別行政區法律實施管轄，此次移交是“橫琴粵澳深度合作區”建設進程中的一項重大成果。

“從自己建設的口岸去澳門，自豪！”移交之際，新橫琴口岸的建設者們流露出內心最真摯的聲音。三年多的時間里，中國建筑的建設者們用實力“建”證將年通關8000萬人次，陸上最大直通澳門的“超級口岸”的拔地而起。

陸上直通澳門最大口岸正式交付

3月17日，澳門特別行政區政府網站刊登行政長官公告，公布《國務院關于同意啟用橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域的批復》，橫琴口岸澳方及相關延伸區旅檢區域于18日零時啟用并適用澳門特別行政區法律實施管轄。口岸正式開通日期將由粵澳兩地政府商定。

中建二局承建，中建五局、中建裝飾參建的珠海橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目，建筑面積131萬平方米，此次移交的區域總面積為6.6萬平方米，是“一次授權，分階段實施”的第一階段。移交后澳門海關、治安警察局、消防局、司法警察局、衛生局及交通事務局等相關部門將肩負起該區域的邊防及治安任務。

2019年12月12日，新橫琴口岸旅檢通道已完全具備通關條件。目前，橫琴澳門兩地往來通關仍采用傳統的“兩地兩檢”模式，新橫琴口岸啟用后，將采取“合作查驗、一次放行”新模式，最快一分鐘就能從珠海到澳門。日通關旅客有望從當前的約2.5萬人次提高到超過22萬人次。年通關量或達8000萬人次。

口岸配套設施建設不停有序復工

新橫琴口岸是“一國兩制”下，珠海橫琴與澳門之間基礎設施的互聯互通的標志性設施。在確保疫情防控為主的前提下，項目部多管齊下，有序組織復工復產，截至3月18日，項目復工率已達95%。目前，口岸配套的商業區、超高層深基坑及樁基、蓮花大橋入境匝道等施工正在緊鑼密鼓的進行著。

口岸建成后將成為促進珠澳互聯互通的“硬聯通”標桿工程和內澳規則對接、標準對接、制度融合貫通的“軟聯通”標桿工程。能真正促進粵澳兩地基礎設施互聯互通，以及生產要素的便捷流動，支持澳門更好地融入國家發展大局。

【責任編輯：王莉】