近日，貴州省重點工程，烏江流域通航建設的控制性工程——華電烏江公司構皮灘通航工程正式復工，即將進入全面調試階段。

華電烏江公司構皮灘水電站通航工程是貴州省融入“一帶一路”和“長江經濟帶”國家戰略的重點工程，擁有多項世界之最：通航水頭199米，上游通航水位變幅45米，是目前世界上通航水頭最高、水位變幅最大、航道最為復雜的通航設施；第一、第三級垂直升船級采用下水式，為國內規模最大的下水式升船機；第二級垂直升船級提升高度127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船機，比三峽大壩有名的“超級電梯”還要高出10多米。

在施工過程中，該工程突破了船廂入水對接方式調試難度大、升船機走線誤差對船廂水平度造成影響等多項行業內的技術難題。疫情發生以來，構皮灘電站建設公司科學制定了“分層級管控+分批次入場”的復工模式，截至3月25日，該工程已復工27天，現場施工人員達到160人。其中升船機調試主體單位杭州國電機械設計研究院技術人員已到崗14人，為三級升船機調試工作按下“快進鍵”。目前，該項目在前期調試工作的基礎上，為下一階段的一級船舶艙室進出水試驗做準備。

據悉，構皮灘水電站總裝機容量300萬千瓦，是貴州省實施“西電東送”戰略的標志性工程，中國華電在貴州省內已建成的最大水電站。截至2019年12月31日，該電站已投產發電10周年，累計完成發電量795.71億千瓦時，上繳稅金29.12億元，極大地拉動了當地經濟發展。構皮灘水電站通航工程正式投產后，烏江“黃金航道”將向上游延伸137公里，500噸級船舶將從貴州遵義向重慶涪陵直達長江，全長594公里。

【責任編輯：趙藝涵】