3月31日15時(shí)19分，單扇重達(dá)1295噸、堪稱“天下第一門”的大藤峽船閘水泥樞紐下閘首人字門徐徐打開，兩艘3000噸級(jí)的貨船緩緩開進(jìn)船閘區(qū)。12分鐘后，船閘水位提升到44米高程，與上游庫(kù)區(qū)平齊，上閘首人字門緩緩開啟，船只順利駛?cè)氪筇賺{庫(kù)區(qū)。這標(biāo)志著中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)承建的廣西大藤峽水利樞紐船閘試通航成功。

據(jù)了解，大藤峽水利樞紐工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程和珠江流域關(guān)鍵性控制性工程，集防洪、航運(yùn)、發(fā)電、補(bǔ)水壓咸、灌溉等綜合效益于一體。大藤峽船閘是目前國(guó)內(nèi)水頭最高的單級(jí)船閘，最高擋水40.25米，可容3000噸級(jí)船舶一次通過，下閘首人字閘門高47.5米，比三峽單級(jí)人字門高出9米，面積相當(dāng)于2.5個(gè)籃球場(chǎng)，堪稱“天下第一門”。

葛洲壩集團(tuán)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，成功克服當(dāng)?shù)乇┯觐l發(fā)、洪水侵襲、臺(tái)風(fēng)襲擾等諸多困難，全力以赴推動(dòng)工程建設(shè)，成功解決了大型人字門吊裝與焊接、人字門背拉桿預(yù)應(yīng)力施工、世界最大的反弧門吊、“天下第一門”0.05毫米門葉軸線精度安裝等關(guān)鍵技術(shù)難題。同時(shí)，新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，為確保通航目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)，葛洲壩集團(tuán)一手抓疫情防控、一手抓工程建設(shè)，多方調(diào)配人力資源，大力開展黨員先鋒崗、“百日攻堅(jiān)保通航”勞模競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮黨團(tuán)員的先鋒模范作用，全力以赴推動(dòng)工程建設(shè)。

此次船閘工程試通航成功后，將進(jìn)入為期一年的試運(yùn)行階段。船閘建成并投入運(yùn)用后，黔江通航噸級(jí)將由當(dāng)前300噸級(jí)提高至3000噸級(jí)規(guī)模，2500噸級(jí)的船舶可開到柳州，3000噸級(jí)的船舶可直抵來(lái)賓市，船閘單次通過載重量1.29萬(wàn)噸，年運(yùn)輸能力將由1300萬(wàn)噸提升至5200萬(wàn)噸，將開啟西江億噸黃金水道新征程，為廣西珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。

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