3月28日，新建贛深鐵路GSSG-16標(biāo)段惠州北站站臺雨棚區(qū)域首根樁基（77#樁）順利鉆進(jìn)，標(biāo)志著新建贛深鐵路廣東段站房正式開工建設(shè)。

贛深鐵路為中國南北大通道京九客專的最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，縱貫江西、廣東兩省，途經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市。線路全長約432公里，其中廣東段正線全長約298.4公里。贛深鐵路（省界至塘廈段）新建和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈8座站房，站房總建筑規(guī)模為154400平方米。建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。

惠州北站效果圖。

據(jù)中國鐵建所屬中鐵城建集團(tuán)二公司項目負(fù)責(zé)人介紹，惠州北站是該線路上新建站房中規(guī)模最大的一個，設(shè)于惠州市小金口惠州大道與惠博大道之間，G25惠河高速公路東側(cè)，設(shè)5臺12線，站房建筑面積49998平方米，包含側(cè)式站和高架站，出站廳與市政軌道交通下層廣場相連，體量大，工序復(fù)雜，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，最高聚集人數(shù)為4500人。站房屋面設(shè)計為三維曲面造型，采用四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，跨度大，施工工藝復(fù)雜。他們廣泛借鑒體育場館建設(shè)和管理的新理念、新經(jīng)驗，以大跨度鋼網(wǎng)、桁架空間結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和復(fù)雜鋼構(gòu)施工控制為技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)，全面推行科學(xué)合理標(biāo)準(zhǔn)化施工，創(chuàng)建廣東省新技術(shù)應(yīng)用示范工程。

惠州北站效果圖。

據(jù)悉，贛深鐵路建成通車后，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運(yùn)輸緊張狀況，推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合，發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用，促進(jìn)贛閩粵等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】