當地時間5月10日，中國電建所屬水電八局承建的印尼雅萬高鐵首個多跨剛構連續梁合龍，實現主體施工又一重大里程碑目標。

該連續梁（42+64+64+42m）位于DK23處，是雅萬高鐵2號特大橋的最重要施工點之一。2號特大橋全長36公里，緊鄰高速公路和多條河流，共有25處設計采用連續梁形式跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續梁密度之高，在高鐵建筑史上罕見。DK23連續梁全長213.8米，跨越車流密集的兩條高速公路匝道和一座立交橋，主跨采用懸臂掛籃法施工，邊跨采用支架現澆法施工。

目前，印尼新冠疫情形勢嚴峻，而DK23連續梁施工期又正值當地雨季。面臨疫情防控和安全度汛雙重壓力，為確保抗疫穩產，項目部以安全質量為首要任務，按照架子隊管理模式，落實“三檢三驗”和“升級報驗”制度，由專人現場監控，確保安全保障到位，質量監管到位，有序展開施工。為加強連續梁現場線性監控，項目部積極與國內科研單位合作，邀請中方聯合體和電建項目部專家來現場指導，確保了合龍安全與工程質量。

同時，項目部在做好疫情防控的前提下，積極協調組織現場資源，堅守一線保證施工穩定。截至目前，項目部承建的25處連續梁，已有23處及2處道岔連續梁實現開工目標。

【責任編輯：王莉】