當(dāng)?shù)貢r間5月10日，中國電建所屬水電八局承建的印尼雅萬高鐵首個多跨剛構(gòu)連續(xù)梁合龍，實現(xiàn)主體施工又一重大里程碑目標(biāo)。

該連續(xù)梁（42+64+64+42m）位于DK23處，是雅萬高鐵2號特大橋的最重要施工點之一。2號特大橋全長36公里，緊鄰高速公路和多條河流，共有25處設(shè)計采用連續(xù)梁形式跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續(xù)梁密度之高，在高鐵建筑史上罕見。DK23連續(xù)梁全長213.8米，跨越車流密集的兩條高速公路匝道和一座立交橋，主跨采用懸臂掛籃法施工，邊跨采用支架現(xiàn)澆法施工。

目前，印尼新冠疫情形勢嚴(yán)峻，而DK23連續(xù)梁施工期又正值當(dāng)?shù)赜昙尽Ｃ媾R疫情防控和安全度汛雙重壓力，為確保抗疫穩(wěn)產(chǎn)，項目部以安全質(zhì)量為首要任務(wù)，按照架子隊管理模式，落實“三檢三驗”和“升級報驗”制度，由專人現(xiàn)場監(jiān)控，確保安全保障到位，質(zhì)量監(jiān)管到位，有序展開施工。為加強連續(xù)梁現(xiàn)場線性監(jiān)控，項目部積極與國內(nèi)科研單位合作，邀請中方聯(lián)合體和電建項目部專家來現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了合龍安全與工程質(zhì)量。

同時，項目部在做好疫情防控的前提下，積極協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場資源，堅守一線保證施工穩(wěn)定。截至目前，項目部承建的25處連續(xù)梁，已有23處及2處道岔連續(xù)梁實現(xiàn)開工目標(biāo)。

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