5月19日，中國航油成都天府國際機場供油工程鐵路專用線在16位專家的共同審查下通過竣工驗收。

作為整個供油工程龍頭，鐵路專用線是航油系統(tǒng)內(nèi)自建線路最長、鶴位最多、卸油量最大的鐵路EPC項目。項目施工難度極大，在既有線上進行施工，需要嚴格確保成渝主線安全運行，直接造成了施工區(qū)域狹窄、施工時間受限、作業(yè)風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大，專用線鋪設(shè)期間每天僅有4小時有效施工時間。面對困難，指揮部攻堅克難、不辱使命，牢牢把握工期進度和質(zhì)量，成為“天府一號”供油工程的“領(lǐng)跑者”。

2020年初，鐵路專用線項目建設(shè)進入關(guān)鍵階段，突如其來的新冠肺炎疫情席卷全國，讓原本緊張的工期雪上加霜。面對嚴峻形勢，供油工程建設(shè)指揮部迅速行動，按照地方政府和上級公司關(guān)于疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的相關(guān)部署要求，一手精準(zhǔn)有力抗疫情，一手安全有序抓復(fù)工，認真統(tǒng)籌工程施工建設(shè)，在保障工程質(zhì)量及安全的前提下，重新梳理關(guān)鍵工程節(jié)點，吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號”。通過全體工作人員的不懈努力，供油工程所有子項目于3月全部復(fù)工，正式進入了加速建設(shè)的“快進”模式。復(fù)工后，鐵路專用線于4月15日進行了項目預(yù)驗收，并完成了全部整改要求。在疫情沖擊下，作為“龍頭”項目的鐵路專用線順利通過竣工驗收，不僅實現(xiàn)了2020年供油工程建設(shè)的“開門紅”，更是極大地鼓舞了士氣，凝聚了力量，吹響了全速推進“天府一號”工程建設(shè)的前進號角。

據(jù)介紹，鐵路專用線項目順利通過竣工驗收是成都天府國際機場供油工程建設(shè)的又一重要里程碑。成都天府國際機場供油工程的順利建成是保障天府機場平穩(wěn)安全運營的穩(wěn)健前提，有效滿足成都及周邊地區(qū)未來航空業(yè)務(wù)量的增長需求，更好服務(wù)成渝經(jīng)濟區(qū)和天府新區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，打造西部綜合交通樞紐，也是夯實成都“中國航空第四城”地位的穩(wěn)固根基，更是實現(xiàn)9000多萬航空旅客更加遼闊的“航空夢”的強大源動力。

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，中國航油成都天府國際機場供油工程作為國家“十三五”規(guī)劃期間規(guī)劃建設(shè)的最大航油綜合配套工程項目，主動擔(dān)當(dāng)起“航油國家隊”的政治、經(jīng)濟和社會責(zé)任，綜合利用鐵路專用線項目棄土造田，助力簡陽市重點扶貧項目，一方面降低了棄土處理成本，一方面在沱江沿岸形成了500畝的可耕種田地，得到了當(dāng)?shù)卣腿嗣竦母叨荣澷p。

據(jù)悉，作為我國“十三五”規(guī)劃建設(shè)的國內(nèi)最大民用運輸樞紐機場項目，中國航油成都天府國際機場定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港。該工程建成后，將成為我國西南地區(qū)最大機場，成都也將邁入雙機場運行的時代。作為助力天府國際機場騰飛的關(guān)鍵項目，“天府一號”供油工程項目總投資為17.58億元，項目包括鐵路卸油站、鐵路專用線、場外輸油管線、機場油庫、機坪管道加油系統(tǒng)、航空加油站和綜合業(yè)務(wù)用房，以及配套的鐵路卸油站進場道路和10kV供電高壓架空線路。其中，鐵路專用線工程是航油系統(tǒng)內(nèi)首次對外EPC項目，將對中國航油的工程建設(shè)產(chǎn)生重要的示范意義。成都天府國際機場供油工程項目的建成，有助于構(gòu)建輻射西南地區(qū)的一體化航油保障體系，加快實現(xiàn)中國航油國際化發(fā)展戰(zhàn)略，盡快實現(xiàn)“建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航油公司”的戰(zhàn)略目標(biāo)，促進中國航油走上國際化發(fā)展軌道。

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