全國政協(xié)委員、招商局集團有限公司董事長李建紅在接受記者采訪時表示，國家要強盛，交通須先行，物流要保障。平常即如此，急時更突顯，此次新冠肺炎疫情防控，交通物流保暢保供成為應急救援的“生命線”。

“經(jīng)歷新冠肺炎疫情大考，社會各界普遍意識到供應鏈安全與穩(wěn)定的重要?！崩罱t說，“盡管交通物流行業(yè)對應急運輸保通保暢保供作出重大貢獻，但仍暴露出應急狀態(tài)下區(qū)域交通管制協(xié)同、供需對接部門協(xié)同、物流環(huán)節(jié)銜接協(xié)同等方面的短板和不足。尤其是疫情初期，產(chǎn)供銷、儲運配等協(xié)調(diào)聯(lián)動不暢，影響了應急救援效率。疫情后期復工復產(chǎn)中，也存在供應鏈‘短路’甚至全球供應鏈斷鏈的風險”。

交通是招商局的三大產(chǎn)業(yè)之一，那么招商局集團在此次防疫抗疫、復工復產(chǎn)中在交通方面有何作為？李建紅介紹，疫情期間，多個國家的航空公司陸續(xù)對我國采取了停飛、停航的禁令或限制措施，對海外防疫物資的回運造成極大的影響。在此緊急情況下，招商局及時承接國家相關部門境外防疫保障物資運輸項目，充分發(fā)揮綜合交通運輸優(yōu)勢、全球網(wǎng)絡優(yōu)勢和“物流國家隊”的主力軍作用，打通全球應急物資運輸通道，及時響應各級政府、社會團體、企業(yè)的需求，在全球范圍內(nèi)承運防疫物資。至3月初，集團旗下物流平臺中國外運就在全球范圍內(nèi)運送防疫物資過萬噸。招商港口、招商公路、遼港集團也開辟多條綠色通道，確保防疫物資運輸便捷順暢。李建紅說，“我們有一個公益應急物流平臺，叫做招商局‘災急送’，免費承運支援湖北的抗疫物資。他們在封城限行的情況下，勇敢逆行，打通了將近4000噸抗疫物資的‘最后一公里’”。

今年是《交通強國建設綱要》全面實施的開局之年，結合新冠肺炎疫情暴露出來的補齊應急保障短板的需要、提高資源利用效率和提升行業(yè)治理能力的需要，以及招商局在綜合交通產(chǎn)業(yè)的實踐，李建紅提出，“交通強國建設是一項龐大的系統(tǒng)工程，需要各方面積極參與。應加快構建交通強國建設新型協(xié)同融合機制，強化部門協(xié)同、上下聯(lián)動、政企互動，凝聚起政府引導、市場主導、社會參與的強大合力”。

關于建立新型協(xié)同融合機制，李建紅提出了三點建議：

一是創(chuàng)新頂層設計，加快構建交通強國新型融合推進機制。建議交通運輸部抓緊研究設計中央政府層面推進交通強國建設的多方聯(lián)動工作機制，爭取國務院領導掛帥，提升《交通強國建設綱要》實施組織層級，切實加強部省際密切協(xié)同，充分吸納交通物流骨干企業(yè)參與，制定重點工作任務督導監(jiān)察及考核制度。

二是強化協(xié)同聯(lián)動，著力培育龍頭骨干多式聯(lián)運經(jīng)營人。建議交通運輸部在推進完善多式聯(lián)運法規(guī)制度、標準規(guī)范基礎上，創(chuàng)新與龍頭骨干企業(yè)的互動機制，推動鐵路、港航等大型交通物流企業(yè)強化協(xié)同合作，形成跨運輸方式、跨物流環(huán)節(jié)一體化運營的協(xié)同效應，培育發(fā)展一批具有全球競爭力的世界一流多式聯(lián)運經(jīng)營人。

三是引導企業(yè)參與，積極推進重點物資運輸保障體系建設。建議國家發(fā)展改革委在健全國家儲備體系中，充分利用龍頭骨干企業(yè)物流園區(qū)和倉儲設施，優(yōu)化布局設置救援物資儲備倉庫、中轉場站和配送中心，規(guī)范應急保障服務功能，確保應急狀態(tài)下及時保供。

【責任編輯：趙藝涵】