5月22日，隨著12英寸海底管線終止封頭入海，中國海油陵水17-2項目E3至E2南側(cè)海底管線鋪設工作順利完成。本次施工最大水深達1542米，創(chuàng)造了我國海底管線鋪設水深的新紀錄，標志著我國深水油氣資源開發(fā)能力再獲新突破。

海底管線是海上油氣輸送的“大動脈”，被喻為海洋油氣生產(chǎn)系統(tǒng)的“生命線”。受海床不穩(wěn)定、坡度大、巖石強度低、溫度低等條件影響，隨著水深增加，海底管線鋪設技術難度呈倍數(shù)增長。海管鋪設是檢驗一個國家海洋油氣工程行業(yè)整體水平的重要標志之一，大于1500米的深水區(qū)海管鋪設核心技術，一直被少數(shù)國際石油工程公司所壟斷。

作為我國首個水深超過1500米的深海油氣開發(fā)項目，陵水17-2項目海管鋪設不僅是中國海油，也是中國海洋工程行業(yè)首次涉足1500米深海管鋪設作業(yè)。面對技術和經(jīng)驗的雙重挑戰(zhàn)，中國海油全力對深水管線的拉伸、沖擊、硬度、晶粒度、低溫韌性等各項特性性能進行精心設計和技術攻關，通過改進加工工藝、調(diào)整尺寸偏差、對坯料熔煉分析及水壓試驗等全過程監(jiān)督檢測，摸清了深水海底管線的超高精度、表面質(zhì)量防腐和抗氧化能力相關要求。

在此過程中，中國海油精心籌劃，組建由70余名國內(nèi)外一流工程專家“加盟”的技術團隊，合力進行關鍵技術攻關，填補了“深水海管自由端懸垂下放連接重力錨起始鋪設”等多項技術空白，并科學制訂了30余項深水施工技術方案，為海上施工打下了堅實基礎。

據(jù)了解，本次作業(yè)由“海洋石油201”完成。該船是由我國自主設計和建造的第一艘具有自航能力的3000米深水鋪管起重船，也是中國海油“深海艦隊”的核心成員。2013年，“海洋石油201”在荔灣 3-1項目中“首秀”深水鋪管作業(yè)，最大鋪管水深至1409米，宣告了中國深水鋪管能力正式形成。自投入使用以來，該船已先后20多次打破我國海管鋪設紀錄，成為我國自主開發(fā)深海油氣資源的關鍵裝備。

面對首次1500米深水作業(yè)“大考”，中國海油提前對“海洋石油201”進行了系統(tǒng)的軟硬件升級改造，并對關鍵設備托管架和作業(yè)線滾輪進行了調(diào)整復核。與此同時，作業(yè)團隊嚴格貫徹防疫要求，制訂了“一船一策”疫情防控方案，全力保證疫情防控和海上作業(yè)雙勝利。在首次鋪管作業(yè)中，施工團隊通過優(yōu)化鋪管工藝，強化防暑降溫措施，提前5天完成此次作業(yè)任務，為我國超深水海底管線鋪設積累了寶貴的經(jīng)驗。

從20世紀80年代完成第一條海管鋪設以來，作為海管鋪設領域的“國家隊”，中國海油在30多年的海上施工實踐中，持續(xù)進行技術積累，不斷攻關核心技術，在焊接工藝、施工技術、裝備能力等方面都取得了長足進步。目前，中國海油海管鋪設規(guī)格實現(xiàn)了從2英寸到48英寸海管的全尺寸覆蓋，并涵蓋了單層管、雙層管、子母管等幾乎全部海管類型，推動我國海管鋪設能力實現(xiàn)了全方位跨越。

【責任編輯：趙藝涵】