5月22日，隨著12英寸海底管線終止封頭入海，中國海油陵水17-2項目E3至E2南側海底管線鋪設工作順利完成。本次施工最大水深達1542米，創造了我國海底管線鋪設水深的新紀錄，標志著我國深水油氣資源開發能力再獲新突破。

海底管線是海上油氣輸送的“大動脈”，被喻為海洋油氣生產系統的“生命線”。受海床不穩定、坡度大、巖石強度低、溫度低等條件影響，隨著水深增加，海底管線鋪設技術難度呈倍數增長。海管鋪設是檢驗一個國家海洋油氣工程行業整體水平的重要標志之一，大于1500米的深水區海管鋪設核心技術，一直被少數國際石油工程公司所壟斷。

作為我國首個水深超過1500米的深海油氣開發項目，陵水17-2項目海管鋪設不僅是中國海油，也是中國海洋工程行業首次涉足1500米深海管鋪設作業。面對技術和經驗的雙重挑戰，中國海油全力對深水管線的拉伸、沖擊、硬度、晶粒度、低溫韌性等各項特性性能進行精心設計和技術攻關，通過改進加工工藝、調整尺寸偏差、對坯料熔煉分析及水壓試驗等全過程監督檢測，摸清了深水海底管線的超高精度、表面質量防腐和抗氧化能力相關要求。

在此過程中，中國海油精心籌劃，組建由70余名國內外一流工程專家“加盟”的技術團隊，合力進行關鍵技術攻關，填補了“深水海管自由端懸垂下放連接重力錨起始鋪設”等多項技術空白，并科學制訂了30余項深水施工技術方案，為海上施工打下了堅實基礎。

據了解，本次作業由“海洋石油201”完成。該船是由我國自主設計和建造的第一艘具有自航能力的3000米深水鋪管起重船，也是中國海油“深海艦隊”的核心成員。2013年，“海洋石油201”在荔灣 3-1項目中“首秀”深水鋪管作業，最大鋪管水深至1409米，宣告了中國深水鋪管能力正式形成。自投入使用以來，該船已先后20多次打破我國海管鋪設紀錄，成為我國自主開發深海油氣資源的關鍵裝備。

面對首次1500米深水作業“大考”，中國海油提前對“海洋石油201”進行了系統的軟硬件升級改造，并對關鍵設備托管架和作業線滾輪進行了調整復核。與此同時，作業團隊嚴格貫徹防疫要求，制訂了“一船一策”疫情防控方案，全力保證疫情防控和海上作業雙勝利。在首次鋪管作業中，施工團隊通過優化鋪管工藝，強化防暑降溫措施，提前5天完成此次作業任務，為我國超深水海底管線鋪設積累了寶貴的經驗。

從20世紀80年代完成第一條海管鋪設以來，作為海管鋪設領域的“國家隊”，中國海油在30多年的海上施工實踐中，持續進行技術積累，不斷攻關核心技術，在焊接工藝、施工技術、裝備能力等方面都取得了長足進步。目前，中國海油海管鋪設規格實現了從2英寸到48英寸海管的全尺寸覆蓋，并涵蓋了單層管、雙層管、子母管等幾乎全部海管類型，推動我國海管鋪設能力實現了全方位跨越。

【責任編輯：趙藝涵】