5月29日上午，隨著最后一榀鋼梁吊裝到位，由中國鐵建所屬中鐵十二局承建的京雄城際鐵路雄安站京雄車場屋蓋鋼結構完工。至此，京雄車場主體結構施工全部結束，站房整體露珠狀外觀雛形已現，為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎。

建設現場航拍圖。

雄安站是京雄城際鐵路規模最大的新建車站，該站屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的“光谷”。“光谷”將車站天然分割為東西兩個區域，其中西區為京雄車場，東區為預留的津雄車場。該站總建筑面積47.52萬平方米，共設13臺23線，其中京雄場規模為7臺12線，津雄場規模為4臺7線，新區軌道交通2臺4線，建筑總高度47.5米，共5層，地上3層，地下2層，局部設夾層。

據項目技術負責人賈瑋介紹，此次封頂的京雄車場鋼結構屋蓋由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成，總重量約25500噸，因造型特殊，對拼裝精度、提升精度等施工的要求很高，安裝高度47米，需進行1800個吊次。

建設現場航拍圖。

施工中，建設人員充分利用站房高大空間，分層施工，并在上部鋼結構高空散拼、安裝，中部同時進行高架候車廳及站臺結構施工，實現了各工序的無縫銜接，施工效率明顯提升。經檢測，京雄車場近2萬延米的一級焊縫一次驗收合格率達到100%。

施工大干場面。

目前，京雄車場45600平方米的站臺混凝土結構，18000平方米高架候車廳鋼結構樓層板，606米跨度、覆蓋面積12萬平方米的鋼結構屋蓋已全部施工完成。

今年以來，建設者克服疫情影響，積極復工達產，一手抓疫情防控，一手抓工程質量，科學組織、有序推進項目建設。下一步，京雄車場將全面轉入室內外裝修及機電設備安裝階段，預計在今年底投入使用。

雄安站效果圖。

未來，京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條鐵路線將在此匯聚，與公交、出租車等地面交通實現立體換乘。

【責任編輯：趙藝涵】