5月30日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設(shè)的云南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經(jīng)過建設(shè)者4年的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)全幅貫通，標志著串聯(lián)云南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條“脫貧致富”大通道建設(shè)取得重大進展。

大中山隧道位于云南省普洱市鎮(zhèn)沅縣境內(nèi)，全長5.6公里，屬單洞雙線隧道。大中山特長隧道地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質(zhì)為斷層、滑坡、高地應(yīng)力。墨臨高速公路全長236.034公里，該線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質(zhì)博物館，施工條件極為艱苦。

建設(shè)過程中，施工單位精心組織、科學(xué)協(xié)作、配足資源，嚴格設(shè)計標準，加大監(jiān)管力度，實施全方位、信息化動態(tài)管理，推行高標準質(zhì)量管理，確保隧道的優(yōu)質(zhì)、高效、按期、安全地完成了施工。

據(jù)了解，該項目計劃今年年底建成通車。通車后形成臨滄通往省會昆明的重要通道，普洱市將融入昆明四小時經(jīng)濟圈，并將結(jié)束臨滄市沒有國家高速路網(wǎng)的歷史。目前，該項目普洱段有1萬多名建設(shè)者正在全力奮戰(zhàn)，為拉動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力脫貧致富，實現(xiàn)云南縣域高速“能通全通”目標展開沖刺。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】