塔吊駕駛室空無一人，吊臂卻精準吊起、投放建筑材料。近日，國內(nèi)首臺“無人駕駛塔吊”在中國建筑旗下中建三局總承包公司長江文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目工地上成功試運行。

傳統(tǒng)塔吊操作，至少需要兩名工人，一人在操作室駕駛，一人在地面通過對講機聯(lián)系、指揮。5月29日上午，長江文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目的塔吊司機鐘學維站在地面，一邊抬頭目測施工環(huán)境，一邊滑動手中平板電腦大小的操控臺，使一批批鋼筋、構(gòu)件精準起落。

在當天中建三局2020年“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨行為安全現(xiàn)場觀摩會現(xiàn)場，這臺設備格外吸睛。它免去了塔吊司機的攀爬之苦，相應地降低了高空作業(yè)風險，同時，現(xiàn)場不再需要指揮人員，一人可完成所有操作。

“設備早上7點開啟，運轉(zhuǎn)了近4小時，嘗試了回轉(zhuǎn)、變幅、起升等動作，基本上能完成各種操作。”鐘學維已有8年塔吊操作經(jīng)驗，首次在地面操作塔吊，他卻很快上手。

“就是把操控臺從駕駛室移動到司機手里，相當于把固定電話升級為移動電話。”中建三局總承包公司科教文衛(wèi)事業(yè)部分管設備負責人劉飛說，手持操控臺通過無線射頻電波傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)遙控操作。

這是“無人塔吊”設備首次在國內(nèi)工地亮相。去年初，中建三局總承包公司、中聯(lián)重科及設備租賃方達成意向，在長江文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目推進“無人駕駛塔吊”落地使用。期間，試驗方案被反復推翻、重置。

“現(xiàn)在的設備還不是完全意義上的‘無人機’。”劉飛說，它對司機要求更高，不僅要經(jīng)驗豐富，還需提前掌握地面環(huán)境；同時，要求工地仰視視角優(yōu)于高空俯視視角，比較適合30-50米高的建筑項目，超過100米的超高層建筑還未納入試用范圍。

眼下，塔吊長臂、吊鉤已開始裝上了更多的電子“眼鏡”，足不出戶操縱設備施工漸成現(xiàn)實。“從概念走向可見可用，這是一個不斷升級完善的過程，下一步不會太遠。”劉飛對此信心滿滿。

【責任編輯：趙藝涵】