6月28日上午，隨著最后一盤粗骨料活性粉末混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，由中交集團(tuán)所屬中交公規(guī)院設(shè)計(jì)、中交二航局和中交二公局參建的世界首座輕型鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋——南京長(zhǎng)江第五大橋跨江主橋順利合龍。

南京長(zhǎng)江第五大橋位于南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋下游5公里，南京長(zhǎng)江大橋上游13公里處，全長(zhǎng)10.33公里。大橋?yàn)橹醒腚p索面三塔組合梁斜拉橋，跨江大橋長(zhǎng)4.1公里，主橋兩個(gè)主跨均為600米，總跨徑1796米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

大橋主梁共分為123個(gè)梁段，此次合龍梁段寬35.6米，長(zhǎng)14.1米，起吊重量達(dá)405.1噸，分別與南塔、北塔的最后一節(jié)梁段完成“牽手”，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主跨的合龍。大橋主梁采用粗骨料活性粉末混凝土材料，具有強(qiáng)度高、造價(jià)低、自重輕的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用在鋼混組合梁橋面板，既減輕了橋梁的重量，同時(shí)有效規(guī)避了鋼橋面板的疲勞開(kāi)裂及鋪裝難題。

南京長(zhǎng)江第五大橋是205國(guó)道和312國(guó)道的過(guò)江通道，是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分，同時(shí)也是連接主城區(qū)與江北新區(qū)的重要紐帶。大橋建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域骨干路網(wǎng)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升南京城市綜合實(shí)力。

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