6月28日上午，隨著最后一盤粗骨料活性粉末混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，由中交集團所屬中交公規院設計、中交二航局和中交二公局參建的世界首座輕型鋼混結構斜拉橋——南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍。

南京長江第五大橋位于南京大勝關長江大橋下游5公里，南京長江大橋上游13公里處，全長10.33公里。大橋為中央雙索面三塔組合梁斜拉橋，跨江大橋長4.1公里，主橋兩個主跨均為600米，總跨徑1796米，為雙向六車道，設計時速100公里。

大橋主梁共分為123個梁段，此次合龍梁段寬35.6米，長14.1米，起吊重量達405.1噸，分別與南塔、北塔的最后一節梁段完成“牽手”，實現兩個主跨的合龍。大橋主梁采用粗骨料活性粉末混凝土材料，具有強度高、造價低、自重輕的優點，應用在鋼混組合梁橋面板，既減輕了橋梁的重量，同時有效規避了鋼橋面板的疲勞開裂及鋪裝難題。

南京長江第五大橋是205國道和312國道的過江通道，是南京“高快速路系統”中繞城公路的重要組成部分，同時也是連接主城區與江北新區的重要紐帶。大橋建成后，將進一步完善區域骨干路網，推動長江經濟帶發展，提升南京城市綜合實力。

【責任編輯：趙藝涵】