7月16日，中國(guó)鐵建所屬中鐵十二局、十九局、大橋局參建的建（始）恩（施）高速公路正式建成通車。

建恩高速公路是國(guó)務(wù)院督辦的國(guó)家交通扶貧重點(diǎn)工程及全國(guó)“十三五”交通扶貧“雙百”工程中的“百項(xiàng)骨干通道工程”之一，也是國(guó)家“八縱八橫”骨架公路方案中銀川至百色高速公路湖北境內(nèi)的一段。建恩高速起于建始縣隴里么河口，經(jīng)建始縣城、白楊坪、龍鳳壩、虎岔口、松樹(shù)坪，在羅針田與銀川至北海高速公路與恩施至來(lái)鳳段(即恩來(lái)高速)羅針田樞紐互通對(duì)接，全長(zhǎng)75.03公里，其中主線71.6公里，支線3.43公里。全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)隴里、建始、白楊坪、龍鳳壩、虎岔口、松樹(shù)坪6處落地互通和白楊坪樞紐、徐家埡樞紐2處樞紐互通。

中鐵十九局承建的白楊坪樞紐互通

施工過(guò)程中，中國(guó)鐵建建設(shè)者在嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位各項(xiàng)工法的基礎(chǔ)上，積極改進(jìn)施工工藝，提高自主創(chuàng)新能力，主動(dòng)應(yīng)用新技術(shù)、新材料，大大提高了工作效率。中鐵十九局技術(shù)人員在馬口河大橋3號(hào)、4號(hào)墩采用“液壓爬模”施工技術(shù)，提高了模板爬升速度和安全系數(shù)，并通過(guò)自主研制的“高墩液壓自爬模自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)”，有效解決了高墩混凝土養(yǎng)護(hù)難題，還顯著降低了施工成本。

中鐵十九局承建的徐家埡樞紐互通

據(jù)悉，該工程是加快“鄂西生態(tài)文化旅游圈”和“武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)，統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。建恩高速建成通車后，建始至恩施車程將從原來(lái)的90分鐘縮短至50分鐘，對(duì)于改善鄂湘陜渝之間的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)我國(guó)中、西部的溝通與聯(lián)系，促進(jìn)中部崛起和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，加快沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】