7月25日，世界首列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路道床吸污車組在國家能源集團朔黃鐵路原平南至回鳳間石河口隧道應用成功，1.5小時內(nèi)吸掃煤灰35噸，成功填補了我國以及世界鐵路道床粉塵污染由大型機械替代人工清理的技術(shù)空白。

世界首列鐵路道床吸污車組在朔黃鐵路原平南站整裝待發(fā)

鐵路道床粉塵污染長期困擾重載鐵路運輸，影響道床彈性、隧道排水、軌道電路特性、電氣設備壽命，且有害氣體較多，隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境差，影響員工健康。朔黃鐵路穿行于恒山、云中山山脈和太行山系，共有隧道77座，累計長66.367km，隨著近年來朔黃線年運量維持在3億噸以上，隧道內(nèi)受活塞風影響，煤灰沉積逐年增多，嚴重影響著設備維護及運輸安全。針對該問題，2011年起，朔黃鐵路公司聯(lián)合中國鐵建高新裝備股份有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中煤科工集團重慶研究院有限公司等多家裝備制造及科研機構(gòu)，歷經(jīng)9年反復試驗，共同研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型道床吸污車(TX-100II)。

該車組由動力車、主吸車、側(cè)吸車及配套物料車組成，具備防爆、抑爆、泄爆、隔爆、防火、監(jiān)測報警等安全防護裝置，能夠?qū)﹁F路道床表面7.2米范圍內(nèi)的煤粉進行收集、過濾并實時輸送至物料車內(nèi)，具有高性能、高效率、安全環(huán)保等優(yōu)勢，可以極大地減少用工成本、改善設備運行環(huán)境、員工作業(yè)環(huán)境，提高運輸能力。正式投用后，每年可直接節(jié)省人工清掃投入資金600萬元，可延長隧道機械清篩周期，年均節(jié)省成本約1000萬元，并可實現(xiàn)清潔化、一體化、精細化、智慧化，為隧道道床污染由大型機械替代人工清理提供了可靠的技術(shù)保證。

【責任編輯：趙藝涵】