近日，韓國全羅南道光陽-麗水電力隧道1標(biāo)段全線貫通，工程采用鐵建重工和韓國江陵建設(shè)株式會(huì)社聯(lián)合研制的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，這標(biāo)志著我國首臺(tái)出口韓國的盾構(gòu)機(jī)成功穿隧。

盾構(gòu)機(jī)開挖直徑3.61米，裝機(jī)功率960千瓦，整機(jī)重量約330噸，總長168米。施工期間，盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)造了最高日掘進(jìn)13.2米，最高月掘進(jìn)277米的施工業(yè)績，設(shè)備完好率高達(dá)98%，較原計(jì)劃提前3個(gè)月完工。

該工程隧道全長2284米，在海底90米以下全程穿越海域抵達(dá)光陽-麗水中間島嶼。隧道沿線主要穿越軟巖、硬巖和風(fēng)化巖等復(fù)雜地形和巖石破碎帶，其中施工水壓最高達(dá)9巴（bar），巖石最大強(qiáng)度超過262兆帕。

在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)之初，鐵建重工研制團(tuán)隊(duì)對韓國施工現(xiàn)場進(jìn)行了考察，結(jié)合韓國施工特色，認(rèn)真分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、做好設(shè)備的生產(chǎn)組織，確保了設(shè)備生產(chǎn)周期和質(zhì)量。為克服工地始發(fā)空間小、施工水壓大、巖石強(qiáng)度高等復(fù)雜的客觀條件，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)和量身定制，使盾構(gòu)機(jī)集成高承壓密封系統(tǒng)、高效破巖系統(tǒng)、大流量泥漿環(huán)流系統(tǒng)，同時(shí)配置超低凈空管片吊機(jī)、側(cè)邊卷盤式管路延伸系統(tǒng)，滿足小直徑隧道的施工需求。

據(jù)了解，光陽-麗水電力隧道建成后，將解決當(dāng)?shù)毓I(yè)用電量大及電力故障頻發(fā)導(dǎo)致的缺電問題，是韓國電力建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】