8月17日，由中交集團(tuán)二航局承建的福建省寧德市沙埕灣跨海大橋主橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底通車的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

沙埕灣跨海大橋全長(zhǎng)2054米，采用雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋?yàn)橹骺?35米雙塔雙索面單側(cè)不對(duì)稱混合梁斜拉橋，采用“一跨過(guò)江”，避免了對(duì)沙埕灣海域的干擾，同時(shí)突出了海島景觀。大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線形鋼箱梁，縱橋向共57個(gè)梁段，包含主橋邊跨22段和主橋跨中35段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長(zhǎng)4米，重81.3噸，由2臺(tái)225噸橋面吊機(jī)抬吊至設(shè)計(jì)橋面，經(jīng)線性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，實(shí)現(xiàn)南北貫通。

今年新冠肺炎疫情給項(xiàng)目建設(shè)工期帶來(lái)了巨大的壓力，作為福建省首批復(fù)工的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)，針對(duì)工人返崗難的問(wèn)題，專車從江蘇鹽城、湖南邵陽(yáng)等地“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接工人返崗，全力確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩不誤”。進(jìn)入臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，對(duì)鋼箱梁架設(shè)的每一道工序進(jìn)行細(xì)化，將每片鋼箱梁的施工時(shí)間由原先的5天壓縮為4天，累計(jì)節(jié)約工期近1個(gè)月，有效降低了臺(tái)風(fēng)對(duì)工程建設(shè)的影響。

沙埕灣跨海通道工程沿線依山傍水，毗鄰東海，橫跨沙埕灣，途徑畬族民俗村、巽城歷史文化村以及洋邊遺址等人文古跡，沿線山海景觀優(yōu)美，地方人文特色鮮明。為此，沙埕灣跨海大橋在兩側(cè)增設(shè)了1.5米寬人行道，擴(kuò)展“交通+旅游”功能，提升了高速公路服務(wù)設(shè)施的旅游價(jià)值。

沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，總投資42.57億元，是沈海高速公路復(fù)線的重要組成部分，對(duì)于緩解沈海高速閩浙段的通行壓力意義重大。項(xiàng)目建成后，將對(duì)沙埕灣兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生產(chǎn)生活及旅游資源開(kāi)發(fā)帶來(lái)積極影響，并進(jìn)一步加強(qiáng)閩浙兩地間的聯(lián)系，強(qiáng)化海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)江三角洲的經(jīng)濟(jì)交流與協(xié)作。

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