8月17日，由中交集團二航局承建的福建省寧德市沙埕灣跨海大橋主橋順利合龍，為實現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底通車的目標打下了堅實基礎。

沙埕灣跨海大橋全長2054米，采用雙向6車道，設計時速100公里。大橋為主跨535米雙塔雙索面單側(cè)不對稱混合梁斜拉橋，采用“一跨過江”，避免了對沙埕灣海域的干擾，同時突出了海島景觀。大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線形鋼箱梁，縱橋向共57個梁段，包含主橋邊跨22段和主橋跨中35段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長4米，重81.3噸，由2臺225噸橋面吊機抬吊至設計橋面，經(jīng)線性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，實現(xiàn)南北貫通。

今年新冠肺炎疫情給項目建設工期帶來了巨大的壓力，作為福建省首批復工的重點項目，項目部積極協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌組織設備進場；同時，針對工人返崗難的問題，專車從江蘇鹽城、湖南邵陽等地“點對點”接工人返崗，全力確保疫情防控和復工復產(chǎn)“兩不誤”。進入臺風多發(fā)季節(jié)，項目部不斷優(yōu)化施工方案，對鋼箱梁架設的每一道工序進行細化，將每片鋼箱梁的施工時間由原先的5天壓縮為4天，累計節(jié)約工期近1個月，有效降低了臺風對工程建設的影響。

沙埕灣跨海通道工程沿線依山傍水，毗鄰東海，橫跨沙埕灣，途徑畬族民俗村、巽城歷史文化村以及洋邊遺址等人文古跡，沿線山海景觀優(yōu)美，地方人文特色鮮明。為此，沙埕灣跨海大橋在兩側(cè)增設了1.5米寬人行道，擴展“交通+旅游”功能，提升了高速公路服務設施的旅游價值。

沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，總投資42.57億元，是沈海高速公路復線的重要組成部分，對于緩解沈海高速閩浙段的通行壓力意義重大。項目建成后，將對沙埕灣兩岸的經(jīng)濟發(fā)展、居民生產(chǎn)生活及旅游資源開發(fā)帶來積極影響，并進一步加強閩浙兩地間的聯(lián)系，強化海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與長江三角洲的經(jīng)濟交流與協(xié)作。

【責任編輯：趙藝涵】