8月25日，由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的四川巴萬高速全線最后一座特長隧道——新店隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。至此，項目全線22座隧道全部貫通。

據(jù)了解，巴萬高速公路橋隧比達64.8%，主線共設(shè)隧道22座，其中特長隧道5座、長隧道11座、中隧道4座、短隧道2座，連接線特長隧道1座，主線隧道全長46855米，占路線總長度的39.37%。由于多條隧道穿越大型滑坡體結(jié)構(gòu)斷裂帶、煤層，給施工造成了極大的困難和挑戰(zhàn)。

巴萬高速項目建立了項目信息化系統(tǒng)，根據(jù)不同圍巖情況，采用超前地質(zhì)預報系統(tǒng)、瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、防爆通訊系統(tǒng)、引入仰拱液壓棧橋、電纜溝一次成型臺車等先進設(shè)備和工藝，克服了洞口段偏壓、淺埋、沖溝發(fā)育、巖體極破碎等施工難題。自項目復工復產(chǎn)以來，全體建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)，攻堅克難，比質(zhì)量、比進度、保安全，高質(zhì)量地推動施工任務(wù)，取得了全線隧道貫通的階段性勝利。

巴萬高速是葛洲壩集團與巴中市、達州市人民政府以“BOT+政府股權(quán)合作”模式實施的第一個重點項目。巴萬高速由西向東，途經(jīng)通江縣，止于萬源市官渡鎮(zhèn)，路線全長120.06公里，建設(shè)期4年。設(shè)計時速為80公里／小時，全線設(shè)置11處互通式立交，共有橋梁120座。項目建成通車后，對增強成渝經(jīng)濟區(qū)輻射帶動作用，加快革命老區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展、改善民生、促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)，以及區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和推進秦巴片區(qū)扶貧開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義。

目前，巴萬高速公路完成總投資的83%，控制性工程除隧道全部貫通外，橋梁已架通95座，為后續(xù)全面推進架梁、橋面鋪裝、路面瀝青鋪設(shè)以及機電工程、交安工程等施工提供了便利條件。

【責任編輯：趙藝涵】