8月28日，在北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的指引下，中交集團一航局負(fù)責(zé)實施的深中通道E3沉管管節(jié)經(jīng)過出塢、浮運、系泊、沉放等工序，在20米深水區(qū)順利完成對接。

E3管節(jié)為安裝的第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸。8月27日凌晨2時，自航式浮運安裝一體船“一航津安1”載著E3管節(jié)從桂山牛頭島啟航，歷經(jīng)12個小時、近50公里的航道浮運，順利抵達深中通道西人工島附近施工水域，并于當(dāng)天晚上9時開始沉放作業(yè)。8月28日凌晨3時，經(jīng)拉合、水力壓接，E3管節(jié)與E2完成對接，實現(xiàn)“深海之吻”。

此次E3沉管安裝首次引進我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過測量塔數(shù)據(jù)實時計算沉管三維動態(tài)，便于指揮人員精準(zhǔn)掌握沉管在海底的具體位置。此次成功安裝，驗證了北斗系統(tǒng)在跨海通道工程施工中的實際效用。

相較于E1、E2管節(jié)，E3管節(jié)的安裝首次進入海平面20米以下深水區(qū)。安裝過程中，由世界最大最先進自升式的碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”首次在國內(nèi)采用半漂浮方式作業(yè)，順利完成基床整平，在有效保障工期的同時，填補了該領(lǐng)域的技術(shù)空白。

深中通道項目預(yù)計將在今年內(nèi)完成5節(jié)沉管的運輸安裝，目前任務(wù)已完成過半。深中通道建成后，將打通“深莞惠”和“珠中江”兩大經(jīng)濟圈之間的“大動脈”，為深圳以及粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展提供助力。

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