9月1日，由中國船舶集團有限公司七〇八所設計，桂船公司建造，七一一所提供動力系統的密云水庫新“北京一號”正式亮相。未來，這艘船將在庫區管理、綜合指揮、保水護水等方面發揮作用。

新“北京一號”

20世紀70年代起，“北京一號”開始承擔密云水庫庫區管理、綜合指揮及其他臨時任務。然而，由于年代久遠，雖然“北京一號”于2005年曾經更換過發動機，但排放標準已不符合現在的環保要求，一些零部件也存在老化等問題。2017年，密云水庫管理處啟動船只更換工作。

新“北京一號”比老船長5米左右，達到35.66米，型寬7米，滿載吃水1.6米，滿載排水量約200噸，將替代老“北京一號”承擔庫區內管理、綜合指揮及其他臨時任務。

新船在信息化和智能化方面進行了升級

設計突出環保和智能

新船的環保性能十分突出，采用柴電動力，排放標準達到船用柴油機新的國標第一階段排放標準要求；主機采用高排放標準進口發電機組并加裝隔音罩，進一步減少噪音污染；使用電力驅動螺旋槳，摒棄了老舊船舶的軸槳結構，能顯著減少污油污水對水體污染的風險。

新船在信息化和智能化方面進行了升級，不僅搭載北斗和GPS雙導航系統，還在駕駛艙為無人機預留了實時傳輸數據和畫面的平臺。無人機可作為船只的“眼睛”傳回實時畫面，輔助管理者在應急指揮、防汛決策等方面作出指揮和判斷。

異地建造確保進度

為滿足庫區管理環保用船需求，桂船公司克服疫情影響，組織精干力量進行異地生產建造，于8月下旬完成了航行試驗，提前1個月亮相，為最終交付打下堅實基礎。截至9月，桂船公司在密云水庫“更新環保動力工作船”項目中承建了8艘柴電綠色環保工作船，并全部投入使用。

機組整體定制靜音箱

針對“北京一號”特點，七一一所抽調精干力量組建項目團隊，對動力系統進行了精心設計，突出節能環保、安全可靠、振動噪音小的特點。項目團隊為該船配置了排放滿足國內船用最高標準的柴油發電機組，并為機組整體定制靜音箱，降噪指標達到20分貝，進一步減少了噪音污染。同時，采用運行模式靈活、經濟性好、振動噪聲小的電力推進系統和全回轉舵槳推進裝置，使船舶操縱性更加靈活。

【責任編輯：趙藝涵】