京雄城際鐵路雄安站電氣化施工現場

9月10日凌晨，京雄城際大興機場至雄安段全線接觸網一次受電成功，標志著中國鐵建電氣化局承建的京雄城際鐵路“四電”工程全線接觸網實現“電通”，為即將開展的接觸網熱滑和聯調聯試創造了必要條件。

京雄城際鐵路

在施工過程中，參建員工以“防疫情 保增長”勞動競賽為契機，不斷優化施工組織方案，科學合理配備施工資源，全面兌現各個關鍵施工節點。同時，項目部著重加大科研投入，聯合有關單位研發出應用接觸網三型智能裝備（接觸網支柱組立、腕臂安裝、參數檢測及吊弦標定智能設備），以及吊弦、腕臂自動化預配生產線，全面提高了接觸網預配精度、生產效率、施工質量，為我國高鐵“四電”集成智能化施工技術科研攻關積累了寶貴經驗。

“電通”后的雄安動車所

據項目技術人員介紹，京雄城際鐵路全線應用了大量技術創新，先后完成了基于BIM的鐵路“四電”數字化加工集成應用技術和GSM-R智能網絡優化、電務大數據智能運維平臺應用等研發項目，并逐步構建了鐵路工程建設全生命周期管控模式，基于北斗系統的定位及監測也得到了廣泛應用。

據悉，京雄城際鐵路是連接北京市、大興機場和雄安新區的重要干線，是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要干線，對于促進京津冀協同發展和支撐建設雄安國家級新區具有重要意義。京雄城際鐵路開通后，北京城區與雄安新區可實現半小時通達。

【責任編輯：趙藝涵】