近日，隨著“先鋒號”盾構(gòu)刀盤最后一塊地連墻碎片緩緩剝落，中國建筑承建的深圳地鐵13號線后海站至科苑站區(qū)間雙線完成貫通。

該區(qū)間是深圳地鐵13號線完成的首個(gè)雙線貫通盾構(gòu)區(qū)間，自2019年8月6日右線盾構(gòu)順利始發(fā)至2020年10月7日左線隧道順利貫通，共歷時(shí)14個(gè)月。施工過程中，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在左線隧道掘進(jìn)過程中先后克服始發(fā)端細(xì)砂地層掘進(jìn)、下穿兩段錨索區(qū)、側(cè)穿多棟建構(gòu)筑物、下穿電力隧道、穿越基巖突起地層等重大施工風(fēng)險(xiǎn)，并嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、文明關(guān)，按照“無破損、無錯(cuò)臺、無滲漏、無污染”等“四無精品隧道”要求控制成型隧道品質(zhì)，為保證周邊環(huán)境穩(wěn)定及工程施工進(jìn)度創(chuàng)造了有利條件。

作為深圳地鐵四期工程的一條南北快線，深圳地鐵13號線未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明3個(gè)行政區(qū)，有力改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)交通現(xiàn)狀，支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。

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