10月25日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的北京東六環改造工程首環管片開始澆筑，標志著國內在建最大直徑15.4米盾構管片智能生產線正式投產，也意味著北京東六環改造工程進入實質性施工階段。

生產車間

北京東六環改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全長約16公里。其中，中鐵十四局承擔第5標段施工任務，主要包括隧道盾構掘進等洞內施工及其他土建工程，共需大直徑管片3693環。

作為隧道的整體依托，盾構管片直接決定著隧道壽命和安全，對工程實體質量至關重要。在大直徑盾構隧道施工中，隨著管片結構尺寸增大，易引起端面受力不均、管片開裂等通病，管片生產難度越來越高。

為滿足施工需要，中鐵十四局房橋公司結合10多年來深耕管片制造積累的智慧經驗和最新研發成果，運用數字孿生、物聯網技術等建設生產云服務平臺，創新研發、應用了管片智能倒運、3D檢測、桁架吊裝、自動焊接等16項先進技術，匯集了國內近年來管片制造最新科技成果。經專家初步鑒定，該管片流水生產線自動化、智能化程度已達到國內一流、行業領先水平。

據了解，該盾構管片智能生產線與自動化生產模式相比，實現了數據自動化采集、工藝標準化管理、安全實時監測、檢驗可視化、發運訂單化等，可節省人工33%，提高工效30%。

【責任編輯：趙藝涵】