10月25日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的北京東六環(huán)改造工程首環(huán)管片開始澆筑，標志著國內(nèi)在建最大直徑15.4米盾構管片智能生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，也意味著北京東六環(huán)改造工程進入實質(zhì)性施工階段。

生產(chǎn)車間

北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全長約16公里。其中，中鐵十四局承擔第5標段施工任務，主要包括隧道盾構掘進等洞內(nèi)施工及其他土建工程，共需大直徑管片3693環(huán)。

作為隧道的整體依托，盾構管片直接決定著隧道壽命和安全，對工程實體質(zhì)量至關重要。在大直徑盾構隧道施工中，隨著管片結(jié)構尺寸增大，易引起端面受力不均、管片開裂等通病，管片生產(chǎn)難度越來越高。

為滿足施工需要，中鐵十四局房橋公司結(jié)合10多年來深耕管片制造積累的智慧經(jīng)驗和最新研發(fā)成果，運用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)技術等建設生產(chǎn)云服務平臺，創(chuàng)新研發(fā)、應用了管片智能倒運、3D檢測、桁架吊裝、自動焊接等16項先進技術，匯集了國內(nèi)近年來管片制造最新科技成果。經(jīng)專家初步鑒定，該管片流水生產(chǎn)線自動化、智能化程度已達到國內(nèi)一流、行業(yè)領先水平。

據(jù)了解，該盾構管片智能生產(chǎn)線與自動化生產(chǎn)模式相比，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動化采集、工藝標準化管理、安全實時監(jiān)測、檢驗可視化、發(fā)運訂單化等，可節(jié)省人工33%，提高工效30%。

【責任編輯：趙藝涵】