11月9日凌晨2點(diǎn)15分，在山東濟(jì)寧東外環(huán)路與新兗鐵路交匯處，隨著兩臺(tái)千斤頂?shù)臓恳?jīng)過45分鐘的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，重達(dá)18000噸的轉(zhuǎn)體橋成功跨越新兗鐵路，標(biāo)志著我國首個(gè)一次建成的城市內(nèi)環(huán)高架橋建設(shè)取得新突破。

由中國鐵建所屬中鐵二十五局承建的該轉(zhuǎn)體橋主跨120米，主墩位于鐵路北側(cè)，橋面寬度29.9米，長120米，凈高度9.9米，轉(zhuǎn)體角度81.81度。其所跨越的新兗鐵路與京廣、京九、京滬三大南北干線相交，平均每15分鐘就有一趟列車通過，對(duì)轉(zhuǎn)體橋梁合龍的精度和線形等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。

“天窗點(diǎn)”轉(zhuǎn)體

數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)轉(zhuǎn)體橋相當(dāng)于12000輛小汽車的重量，還要跨越新兗鐵路既有線轉(zhuǎn)體，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。為實(shí)現(xiàn)橋梁順利轉(zhuǎn)體，承建單位采取搭設(shè)支架一次澆筑成型施工工藝，大大縮短了施工工期，并在梁頂箱室內(nèi)安裝自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，自動(dòng)、定時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保箱梁質(zhì)量。

“為確保安全精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，選擇凌晨1點(diǎn)30分至2點(diǎn)30分鐵路運(yùn)行‘天窗點(diǎn)’進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，并應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)橋體進(jìn)行測(cè)量定位，將測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行集成處理，以保證轉(zhuǎn)體梁與橋墩臺(tái)座精準(zhǔn)對(duì)接。北斗系統(tǒng)實(shí)用后，信號(hào)強(qiáng)度和測(cè)量精準(zhǔn)度較GPS均有所提升，同時(shí)也為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了更高效的途徑。”該項(xiàng)目總工劉承啟表示。

據(jù)了解，該橋建成后，將東連沂蒙革命老區(qū)，西接河南商丘，南連江蘇徐州，北接山東省會(huì)濟(jì)南，成為京臺(tái)高速、日蘭高速、濟(jì)徐高速的連接紐帶，將為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、加快魯南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】