11月9日凌晨2點15分，在山東濟寧東外環路與新兗鐵路交匯處，隨著兩臺千斤頂的牽引，經過45分鐘的逆時針轉動，重達18000噸的轉體橋成功跨越新兗鐵路，標志著我國首個一次建成的城市內環高架橋建設取得新突破。

由中國鐵建所屬中鐵二十五局承建的該轉體橋主跨120米，主墩位于鐵路北側，橋面寬度29.9米，長120米，凈高度9.9米，轉體角度81.81度。其所跨越的新兗鐵路與京廣、京九、京滬三大南北干線相交，平均每15分鐘就有一趟列車通過，對轉體橋梁合龍的精度和線形等技術標準要求極高。

“天窗點”轉體

數據顯示，這個轉體橋相當于12000輛小汽車的重量，還要跨越新兗鐵路既有線轉體，施工風險較大。為實現橋梁順利轉體，承建單位采取搭設支架一次澆筑成型施工工藝，大大縮短了施工工期，并在梁頂箱室內安裝自動噴淋系統，自動、定時對梁體進行養護，確保箱梁質量。

“為確保安全精準轉體，選擇凌晨1點30分至2點30分鐵路運行‘天窗點’進行轉體施工，并應用北斗衛星導航系統對橋體進行測量定位，將測量數據進行集成處理，以保證轉體梁與橋墩臺座精準對接。北斗系統實用后，信號強度和測量精準度較GPS均有所提升，同時也為我國交通基礎設施的建設提供了更高效的途徑。”該項目總工劉承啟表示。

據了解，該橋建成后，將東連沂蒙革命老區，西接河南商丘，南連江蘇徐州，北接山東省會濟南，成為京臺高速、日蘭高速、濟徐高速的連接紐帶，將為山東省新舊動能轉換、加快魯南經濟社會發展起到引領示范作用。

【責任編輯：趙藝涵】