11月16日，由中國鐵建所屬中鐵十八局隧道公司承建的連接閩贛革命老區(qū)興國至泉州鐵路全線控制性工程——戴云山二號隧道安全貫通，比原計劃提前15天。這是該項目自5月19日全線最長隧道戴云山一號隧道貫通后的又一次重大突破。

總投資約515億元的興泉鐵路，全長498.8公里，設計為客貨共用的國家一級電氣化鐵路，線路西起江西興國，向東直抵泉州港。此次貫通的戴云山二號隧道全長12790米，是興泉鐵路全線第二長隧道，穿越全風化地層等不良地質帶，屬二級風險隧道，為全線控制性工程。

針對隧道圍巖差、施工難度大的實際情況，項目部科學編排施工組織方案，認真開展監(jiān)控量測和超前地質預測預報工作，并狠抓工序銜接，有序加快開挖進度，相繼完成兩大關鍵性節(jié)點任務。

興泉鐵路全線在2021年建成通車后，將結束寧都、石城、寧化、大田、德化、永春等8個縣不通火車的歷史，對服務沿線革命老區(qū)經濟社會發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果具有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】