作為國內(nèi)最大的專業(yè)化鐵路移動裝備公司，四季度以來，國家能源集團鐵路裝備公司積極落實國家能源集團“安全環(huán)保1號文件”“安全環(huán)保風(fēng)險管控年”工作部署要求，狠抓責(zé)任落實，以任務(wù)為導(dǎo)向，扎實推進體系建設(shè)、夯實管控基礎(chǔ)，為保障煤炭運輸供應(yīng)創(chuàng)造了安全、穩(wěn)定的外部環(huán)境。

“還差0.01375！”

檢修任務(wù)，如同軍令。鐵路裝備公司早已習(xí)慣用智慧與毅力去主動戰(zhàn)勝，而不是被動應(yīng)對。

因C64K型自備車使用年久，車體鋼板腐蝕、變薄，需要大面積的切割、焊補，造成切割、焊接工作量十分巨大。“還差0.01375，任務(wù)就達到100%，咱們再加把勁！”氧焊工范斌邊向身邊的同事打氣，稍微休息了一會，就佩戴防塵口罩，準(zhǔn)備出發(fā)了。

C80B型自備車車體為不銹鋼材質(zhì)，在完成廠修修程時，不進行整車拋丸和噴漆作業(yè)，但需要對車體、底架各部位進行高壓水清洗。夕陽西下，高壓水槍的噴霧在空中形成一道短暫的彩虹，兩名職工身披雨衣，一人執(zhí)槍，一人拿刷，邊清洗，邊擦拭。清洗完畢后，地上的積水很快變成冰水混合物，兩人又快速將積水積冰清理，迎接下一輛車進場。

“超產(chǎn)3.4%，繼續(xù)加油！”

進入檢修現(xiàn)場，隨處可見的創(chuàng)新與小發(fā)明，正成為檢修工作高效進行的利器，讓繁忙的檢修變得事半功倍。“便攜式”車鉤檢修支架、中門裝卸“助理”、關(guān)門“神器”等自制工具正在大量應(yīng)用，使“小微創(chuàng)新”在“沖刺四季度”的戰(zhàn)場上嶄露頭角。

“已經(jīng)超產(chǎn)3.4%了，伙伴們繼續(xù)加油！”職工石小剛開動調(diào)門機，精準(zhǔn)操作著推桿，將變形的側(cè)板恢復(fù)原狀。

在認真吸取以往事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，該公司認真梳理年度季度安全大檢查等專項檢查整改情況，組織開展防火、防凍等專項檢查，增加對拋丸、噴漆、燃燒等易引起火災(zāi)的重點設(shè)備區(qū)域的巡檢次數(shù)，對現(xiàn)場重點檢修工作進行標(biāo)準(zhǔn)化升級管理，及時消除安全隱患。

通過強化外委隊伍工作管控，該公司將外委人員的安全管理納入分公司日常安全管理工作，采取加強對安全專職監(jiān)護人培訓(xùn)，增強安全監(jiān)護履職盡責(zé)意識等方式加強作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督；強化項目施工前的安全管控，要求相關(guān)部門在項目開工前組織外委隊伍人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、現(xiàn)場人身傷亡事故案例，提高自我保護意識；加大現(xiàn)場安全檢查考核力度，使外委人員的違章行為大大減少，確保施工現(xiàn)場安全實現(xiàn)可控、在控。

“宜將神勇追窮寇”，該公司正奮力直追，為保暖保供工作提供更多優(yōu)質(zhì)車輛添加助力，保障國家能源集團“一體化運營”工作高效運行。

“不到最后，絕不收兵！”

“忽如一夜春風(fēng)來”，積雪略消融的檢修作業(yè)場上，一夜之間，各種鋼管、管線表面早已結(jié)了厚厚的一層霜花。作為戰(zhàn)斗在鐵路運輸?shù)谝痪€的檢車員們，正戰(zhàn)天地、斗風(fēng)雪，在兩行鋼軌外的狹長戰(zhàn)線上，揮動“金戈”，實踐著“不到最后一刻，絕不收兵”的誓言。

作為近年來最冷的一個冬天，全副武裝的職工張志新早已習(xí)慣，棉衣棉褲棉鞋，脖套線帽皮手套，披著一身戰(zhàn)甲，在沒有風(fēng)的凌晨，還是凍的瑟瑟發(fā)抖。“接車比較冷，一動不動地站著，待會檢修的時候就渾身冒汗了。”等待接車的間隙，他說道。

編組132輛的C64K萬噸列車分解開來，各自66輛進入檢修線路。上好脫軌器，插設(shè)好防護信號后，緊張的檢修工作便開始了。彎腰探身，縮腿伸手，一套連貫的動作下來，檢修一輛車就需要10多個下蹲動作。“最近平均每天八九列車，最多的時候達到12列，三對半7個人，每人需要檢修19輛。”工長閆震介紹道。

歲末寒霜礪肝膽，鐵馬金戈戰(zhàn)正酣。在國家能源集團鐵路線上，五萬余輛滿載著煤炭、礦石和其它多種品類貨物的鐵路自備車以平均每4.6分鐘一列的速度往來穿梭、風(fēng)雨無阻。鐵路裝備公司精檢細修、保障運輸，全面吹響“沖刺四季度”的號角，共同保障國家能源集團“一體化運營”工作順利、高效開展，為保障冬季煤炭運輸供應(yīng)提供源源不竭的動力。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】