12月25日，福建省高網(wǎng)泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段正式建成通車。該項目銜接廈門海翔大道，并與漳州同城大道等互聯(lián)互通，形成閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)又一條“交通大動脈”。同時，作為泉州137公里環(huán)城高速“大環(huán)”的最后一個段落，它的通車，也標(biāo)志著泉州環(huán)城高速“大環(huán)”全線通車。

泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段由中國交通建設(shè)股份有限公司和泉州市高速公路投資有限公司共同投資建設(shè)，全長27.36公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里。該項目先后被列為交通運(yùn)輸部“班組規(guī)范化管理試點項目”、福建省高速公路“工地黨建試點項目”“標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范項目”，曾連續(xù)2年承辦福建省高速公路建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，連續(xù)3年在全省年度信用綜合考核位居前列。

全線設(shè)三處高速出入口

泉州廈門兩城交流再添“捷徑”

泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段全線共設(shè)互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設(shè)置晉江永和、晉江東石、南安石井西三個收費(fèi)站。

該項目途經(jīng)晉江市、南安市，沿線城鎮(zhèn)人口密集，民營企業(yè)多。通車后，當(dāng)?shù)厝罕娍梢栽诩议T口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。

據(jù)測算，泉州臺商區(qū)、石獅、晉江南部等地往返廈門方向不用再繞路，行車?yán)锍虒⒖s短20公里以上，人力、運(yùn)輸?shù)瘸杀径枷鄳?yīng)減少，成為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小⑵髽I(yè)發(fā)展的交通主干道。

晉江南部納入環(huán)城高速網(wǎng)

泉州經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)“串珠成鏈”

泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段沿線分布泉州港的圍頭、石井等多個港區(qū)，北連石湖港區(qū)，南接廈門港，承擔(dān)著重要的港口集疏運(yùn)通道功能，對拓展港口腹地建設(shè)具有重要意義。

該項目通車后，與南石高速、南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速等路段組成137公里長的泉州環(huán)城高速公路“大環(huán)”，將帶動晉江南部、石獅等地進(jìn)一步融入到泉州環(huán)灣城市發(fā)展格局。

全線橋梁占比62%

創(chuàng)新技術(shù)助力打造品質(zhì)工程

泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%，在人流車流較多的平地和風(fēng)大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，是目前國內(nèi)同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒經(jīng)驗有限。

為攻克這一難題，承建方組織開展跨海特大橋混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋關(guān)鍵技術(shù)課題研究，自主研發(fā)了掛籃-橋面吊機(jī)一體化設(shè)備開展橋梁吊裝施工，最終將重達(dá)1272噸的“鋼鐵巨龍”穩(wěn)穩(wěn)鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關(guān)。

據(jù)了解，自2017年5月26日正式開工以來，該項目創(chuàng)新實踐工地黨建做法，并以此統(tǒng)領(lǐng)中心工作，積極開展施工班組規(guī)范化管理，致力打造綠色公路、品質(zhì)工程。信息化、智能化覆蓋整個建設(shè)過程，共應(yīng)用國內(nèi)26項先進(jìn)“四新技術(shù)”（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），開展6項專項技術(shù)課題研究，為高速公路建設(shè)積累了技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗和先進(jìn)管理經(jīng)驗。

 

【責(zé)任編輯：李沐霖】