12月26日上午9:43，隨著G5322次高鐵從平潭站開出，駛向福州站，標(biāo)志著福州至平潭鐵路（以下簡稱福平鐵路）正式開通運(yùn)營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭最快35分鐘可達(dá)。

福平鐵路自福州站引出，向東南經(jīng)福州市長樂區(qū)，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路全長88公里，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。全線共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運(yùn)車站。

平潭海峽公鐵大橋?yàn)楦Ｆ借F路重點(diǎn)控制性工程。該橋起自福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。

大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時速100公里，已于2020年10月1日通車試運(yùn)營；下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時速200公里，將與福平鐵路同步開通運(yùn)營。

該大橋所處位置為世界三大風(fēng)口之一，風(fēng)大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，有效作業(yè)時間少，工程建設(shè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和施工風(fēng)險都遠(yuǎn)超國內(nèi)已建或在建的其他跨海灣橋梁。

福平鐵路開通運(yùn)營后，鐵路部門將安排開行動車組列車9.5對，最高運(yùn)營時速200公里。2021年1月20日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)17對。

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