12月26日11時(shí)55分，伴隨著汽笛轟鳴聲，18001次首列萬噸重載列車從國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊南站駛出，標(biāo)志著環(huán)渤海能源新通道黃大鐵路提前全線開通運(yùn)營(yíng)。

黃大鐵路全長(zhǎng)216.8公里，以朔黃鐵路黃驊南站為起點(diǎn)，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，全程共設(shè)10個(gè)車站。黃大鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)、單線電氣化重載鐵路，設(shè)計(jì)貨物發(fā)送量近期3197萬噸、遠(yuǎn)期4752萬噸。

作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目之一，黃大鐵路是國(guó)家環(huán)渤海灣鐵路通道的重要組成部分。開通后，與國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長(zhǎng)880公里，橫跨山西、河北兩省，北通天津港、河北黃驊港，南達(dá)山東龍口港的國(guó)家西煤東運(yùn)第二大通道干線鐵路網(wǎng)，構(gòu)架起山東與陜西、內(nèi)蒙古西部、山西等能源基地間的直接交通聯(lián)系，并可持續(xù)緩解黃驊港和天津煤碼頭吞吐壓力，形成清潔能源分流、下海的新通道，以更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的方式解決山東省的“燃煤之急”，促進(jìn)河北、山東鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，黃大鐵路可同步構(gòu)建反向運(yùn)輸新通道，將黃河三角洲地區(qū)豐富的油氣資源和礦石等產(chǎn)品，以最經(jīng)濟(jì)的方式供應(yīng)給中西部地區(qū)。

位于黃大鐵路沿線的國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華壽光電廠，過去主要煤炭運(yùn)輸途徑為黃驊港海運(yùn)至龍口港，總運(yùn)費(fèi)107元/噸。改為鐵路運(yùn)輸后，每噸煤炭可節(jié)省運(yùn)費(fèi)43.56元，年可節(jié)約運(yùn)費(fèi)1.74億元，企業(yè)運(yùn)輸成本大幅降低。此外，以鐵路方式運(yùn)輸，還可有效降低公路煤炭運(yùn)輸中的污染問題，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益均十分顯著。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司堅(jiān)持疫情防控與安全生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，全力克服工期異常緊張、橋梁工程比重大等諸多難題，實(shí)現(xiàn)了“一事不出、一人不傷”的安全管理目標(biāo)，譜寫了我國(guó)鐵路建設(shè)史上又一壯麗篇章。

黃大鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，將對(duì)帶動(dòng)黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛，提高鐵海聯(lián)運(yùn)的綜合效益，助力完成國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略目標(biāo)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】