日韩少妇无码喷潮系列一二三_人妻系列无码专区无码中出_精品无码av一区二区三区_亚洲AV永久无码一区二区三区

12月27日，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，雄安站正式投入使用。

雄安站，是雄安新區(qū)開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)重大工程，總建筑面積47.5萬(wàn)平方米，是目前亞洲最大的火車(chē)站。它既是實(shí)現(xiàn)疏解北京非首都功能和京津冀一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施和節(jié)點(diǎn)，也是提供城市服務(wù)功能、帶動(dòng)城市集聚發(fā)展的門(mén)戶(hù)。

據(jù)了解，2017年，由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)院”）與中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵設(shè)”）、法國(guó)AREP建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司、北京市政院工程設(shè)計(jì)研究總院組成的設(shè)計(jì)聯(lián)合體（方案投標(biāo)階段包括中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）成功中標(biāo)，承擔(dān)雄安站的設(shè)計(jì)工作；2018年，雄安站于年底進(jìn)入施工建設(shè)階段；2020年，雄安站于年底如期建成通車(chē)。

如蓮葉般展開(kāi)的主體建筑

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工配合過(guò)程中，中國(guó)工程院院士崔愷作為首席設(shè)計(jì)師，對(duì)整體設(shè)計(jì)理念、建筑造型、室內(nèi)空間、主要功能布局、綠色材料和技術(shù)應(yīng)用等關(guān)鍵性重大問(wèn)題作出決策，對(duì)項(xiàng)目?jī)r(jià)值取向和整體效果控制起到?jīng)Q定性作用；中國(guó)鐵設(shè)作為設(shè)計(jì)總牽頭單位對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程進(jìn)行整體把控和協(xié)調(diào)，對(duì)項(xiàng)目順利推進(jìn)起到關(guān)鍵性作用；中國(guó)院充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)站房整體造型設(shè)計(jì)，站臺(tái)層、高架候車(chē)廳、東西進(jìn)站廣廳、南北換乘通廊等關(guān)鍵部位的建筑室內(nèi)一體化設(shè)計(jì)，并和中國(guó)鐵設(shè)共同確定總體設(shè)計(jì)原則、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織研究重大技術(shù)方案和投資控制，為達(dá)成高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的建筑設(shè)計(jì)起到重要作用。

藍(lán)綠交融的生態(tài)之心

引領(lǐng)發(fā)展的規(guī)劃理念。雄安站橢圓形屋蓋形如清泉源頭，溫潤(rùn)圓滿(mǎn)，中間結(jié)合高架候車(chē)廳自然隆起，形成三重梯度變化。橢圓形屋頂上的材質(zhì)由通透的陽(yáng)光板漸變?yōu)樯钏{(lán)色的光伏板，如粼粼波光，晶瑩閃亮，在藍(lán)綠交織的城市組團(tuán)中又似荷葉上的露珠，是依托高鐵而生的新興城市的組團(tuán)之心，也是藍(lán)綠交融的景觀廊道上的生態(tài)之心。在建設(shè)伊始，站房實(shí)施方案的迅速確定，極大地推進(jìn)和穩(wěn)定了樞紐片區(qū)、樞紐核心區(qū)、昝崗高鐵片區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使車(chē)站建設(shè)引領(lǐng)城市發(fā)展的最初規(guī)劃構(gòu)想得以實(shí)現(xiàn)。

靈活多樣的綜合交通樞紐布局

站城融合的設(shè)計(jì)典范。雄安站內(nèi)功能空間與東西兩側(cè)城市通過(guò)地面城市通廊和城軌地下空間進(jìn)行連通和融合，打破了車(chē)站對(duì)城市功能的割裂，形成了開(kāi)放、自由、連續(xù)的城市公共空間。隨著雄安站四角的片區(qū)集中和混合商業(yè)項(xiàng)目的落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了該樞紐片區(qū)站城、產(chǎn)城、綠城的融合發(fā)展，構(gòu)建了樞紐與城市交通一體化、站城空間一體化、站房?jī)?nèi)外功能一體化。

線下候車(chē)廳

高架候車(chē)廳

便捷高效的綜合樞紐。針對(duì)站臺(tái)標(biāo)高位于地面以上16.4m的設(shè)計(jì)條件，本著集約建設(shè)、方便旅客的設(shè)計(jì)原則，項(xiàng)目部采取站橋一體的線下候車(chē)廳和高架候車(chē)廳相結(jié)合的雙層立體候車(chē)形式面對(duì)不同旅客群；結(jié)合出站夾層和南北側(cè)車(chē)場(chǎng)在站房中央設(shè)置聯(lián)系通廊，實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)通；結(jié)合十字立體交織的地鐵和輕軌線路，設(shè)置橫縱立體的雙向換乘通廊。

采光通廊將天光引入室內(nèi)

生態(tài)創(chuàng)新的綠色建筑。無(wú)論是最初“綠色大地上的露珠”的設(shè)計(jì)理念，還是后來(lái)口口相傳的“清蓮滴露”的建筑形象，都清晰地揭示了雄安站作為綠色生態(tài)車(chē)站的特質(zhì)。橢圓形屋頂上柔和濾光的陽(yáng)光板保證站臺(tái)的通透明亮；4.2萬(wàn)平方米的光伏板年均發(fā)電量可達(dá)580萬(wàn)kW·h，不但能夠滿(mǎn)足照明用電需求，還能像素化的排列宛如水波泛起的漣漪波光，體現(xiàn)了雄安的水文化；京雄車(chē)場(chǎng)和津雄車(chē)場(chǎng)之間上下貫通的“光谷”，將自然光線和景觀引入室內(nèi)；從光谷中穿過(guò)的聯(lián)系天橋兩側(cè)設(shè)置有機(jī)種植綠墻，形成了極具生態(tài)示范意義的“綠谷”，承載著雄安大地的農(nóng)耕記憶。

主進(jìn)站廳的巨幅網(wǎng)屏

精細(xì)巧妙的營(yíng)造技術(shù)。雄安站“高級(jí)灰”的混凝土開(kāi)花柱和閃銀色的鋼結(jié)構(gòu)一次成型不作多余裝飾，展現(xiàn)出自然有力的結(jié)構(gòu)美；借用H型截面鋼柱對(duì)排水管系統(tǒng)進(jìn)行精心組織，并以榫卯形式獲得的“宮燈柱頭”展示了傳統(tǒng)和現(xiàn)代技藝的巧妙結(jié)合；獲得國(guó)家專(zhuān)利的雙向滑動(dòng)支座解決了大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)與下部混凝土結(jié)構(gòu)分縫不對(duì)應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)；西立面高25m、寬120m的大跨弧形幕墻采取單豎索結(jié)構(gòu)，點(diǎn)駁接件無(wú)多余構(gòu)造，通透明亮簡(jiǎn)潔大方；東西立面站名標(biāo)識(shí)牌創(chuàng)新性地采用亞克力無(wú)痕構(gòu)造技術(shù),將標(biāo)識(shí)和幕墻有機(jī)融合在一起；主進(jìn)站廳高10.2m、寬77m的巨幅網(wǎng)屏將信息展示、文化傳播、室內(nèi)裝飾、藝術(shù)裝置有機(jī)結(jié)合，成為面向城市的獨(dú)特風(fēng)景。這些獨(dú)具匠心的技術(shù)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了中國(guó)院對(duì)“工匠精神”和技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)追求。

繼蘇州火車(chē)站和拉薩火車(chē)站之后，雄安站是中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)中國(guó)院在我國(guó)高鐵站項(xiàng)目上的又一精品力作。未來(lái)，雄安站將成為我國(guó)新一代高鐵樞紐站城融合建設(shè)的典范之作，也預(yù)示著新時(shí)代中國(guó)城市建設(shè)的新起點(diǎn)。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】