12月26日上午，銀（川）西（安）高鐵D4385次“藍暖男”新型動車組從寧夏回族自治區銀川火車站開出，駛往617公里外的古都西安市，標志著這條由中國鐵建所屬鐵一院獨家設計，中鐵十二局、中國鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十九局、中鐵二十一局、中鐵二十二局、中鐵建電氣化局等單位參建的我國一次性新建里程最長的有砟高速鐵路全線通車運營。

銀西高鐵設計時速250公里，預留時速350公里提速條件，全線設18座車站，是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，也是串聯陜甘寧革命老區的首條高速鐵路。銀西高鐵全線貫穿渭河高階地及渭北黃土塬區、陜北黃土梁峁溝壑區等，地形地質復雜，設計中面臨大量高墩大跨橋梁、大斷面特長黃土隧道、風沙路基、濕陷性黃土等諸多困難和挑戰。

銀西高鐵的開通運營，使銀川至西安間最快旅行時間由原先的11小時45分鐘壓縮至3小時4分鐘，進一步完善了我國西北高速路網結構，將寧夏回族自治區接入全國高鐵網絡，構建起以銀川為中心的寧夏沿黃城市群和以西安為中心的關中城市群之間的便捷通道，對促進區域經濟社會發展，助力革命老區振興，推進西部大開發戰略實施，加快“一帶一路”建設具有十分重要的意義。

【責任編輯：趙藝涵】