文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-06
2020年12月28日，由中國鐵建所屬鐵一院設(shè)計(jì)、中鐵十一局、中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十一局、中鐵建電氣化局等單位參建的西安地鐵5號線、6號線一期、9號線同步開通試運(yùn)營。至此，西安軌道交通已實(shí)現(xiàn)7線聯(lián)運(yùn)，運(yùn)營里程達(dá)到215公里，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)新增運(yùn)營里程83公里，城市公共交通分擔(dān)率超過50%。
此次開通試運(yùn)營的三條線路中，鐵一院承擔(dān)了5號線、9號線總體設(shè)計(jì)，6號線一期工程3站5區(qū)間6個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。
據(jù)悉，西安地鐵5號線是西安地鐵建設(shè)以來首次穿越運(yùn)營線路的地鐵線路。施工過程中，建設(shè)者采取設(shè)置掘進(jìn)試驗(yàn)段和軌距拉桿、加強(qiáng)注漿及自動化監(jiān)測等有效措施，并在礦山法施工方面首次采用暗挖機(jī)器人，有效提升了施工效率與安全質(zhì)量。
西安地鐵6號線一期工程設(shè)計(jì)建設(shè)了西安首座雙島四線同臺平行換乘車站，結(jié)構(gòu)采用大跨度體系，成為服務(wù)第十四屆全國運(yùn)動會的重要軌道交通樞紐。
西安地鐵9號線作為西安首條采用再生能饋回收裝置的城市軌道交通線路，可將列車再生制動能量逆變成工頻交流電，每年預(yù)計(jì)可節(jié)省電能578萬度。
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