1月26日，隨著架橋機將最后一孔32米長、140噸重的梁片順利放下，寧化三角坪大橋正式合龍，標志著由中國鐵建所屬中鐵二十一局承建的興泉鐵路興寧段1680孔T梁架設完成。至此，連接閩贛粵原中央蘇區的江西興國至福建泉州鐵路興國至寧化段實現貫通。

興泉鐵路全長500公里，西起京九鐵路興國站，向東進入福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經泉州德化、永春、安溪等市縣，直抵泉州市，設計時速160公里，是客貨共線的國鐵一級鐵路。

興泉鐵路興寧段穿越武夷山、戴云山兩大山脈，所經之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質情況復雜。施工期間，中鐵二十一局建設者克服了新冠肺炎疫情、梅雨季節、酷暑天氣、線路交叉施工頻繁等諸多客觀因素影響，采取新技術、新設備等手段，提高了制梁、架梁效率，順利實現工程節點目標。

興泉鐵路是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是促進閩贛粵原中央蘇區振興發展的一條交通大動脈，預計2022年通車。興泉鐵路通車后，將形成一條我國東南沿海通往華中、西南等內陸地區的大能力快速鐵路運輸通道，并對帶動當地經濟振興和紅色旅游的發展起到至關重要的作用。

【責任編輯：趙藝涵】