1月26日，隨著架橋機將最后一孔32米長、140噸重的梁片順利放下，寧化三角坪大橋正式合龍，標志著由中國鐵建所屬中鐵二十一局承建的興泉鐵路興寧段1680孔T梁架設(shè)完成。至此，連接閩贛粵原中央蘇區(qū)的江西興國至福建泉州鐵路興國至寧化段實現(xiàn)貫通。

興泉鐵路全長500公里，西起京九鐵路興國站，向東進入福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州德化、永春、安溪等市縣，直抵泉州市，設(shè)計時速160公里，是客貨共線的國鐵一級鐵路。

興泉鐵路興寧段穿越武夷山、戴云山兩大山脈，所經(jīng)之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質(zhì)情況復(fù)雜。施工期間，中鐵二十一局建設(shè)者克服了新冠肺炎疫情、梅雨季節(jié)、酷暑天氣、線路交叉施工頻繁等諸多客觀因素影響，采取新技術(shù)、新設(shè)備等手段，提高了制梁、架梁效率，順利實現(xiàn)工程節(jié)點目標。

興泉鐵路是海西經(jīng)濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是促進閩贛粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的一條交通大動脈，預(yù)計2022年通車。興泉鐵路通車后，將形成一條我國東南沿海通往華中、西南等內(nèi)陸地區(qū)的大能力快速鐵路運輸通道，并對帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟振興和紅色旅游的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

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