1月26日，歷經(jīng)15個(gè)月奮戰(zhàn)，中國鐵建所屬中鐵十四局承建的幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路蓋得吉利隧道貫通。這是幾內(nèi)亞首條貫通的現(xiàn)代化隧道。

達(dá)圣鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)，線路全長約112.3公里，是達(dá)比隆港至贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)呐涮阻F路項(xiàng)目。

隧道貫通現(xiàn)場

蓋得吉利隧道全長約1.9公里，最大埋深96米，地質(zhì)情況復(fù)雜，其出口進(jìn)洞施工條件差，面臨洞門邊坡陡、無作業(yè)平臺(tái)的難題。建設(shè)者采取分臺(tái)階法進(jìn)行爆破施工，并結(jié)合周邊地形，在原有深溝部位利用洞口開挖及道路開挖鐵帽石填筑隧道進(jìn)洞施工平臺(tái)，使得現(xiàn)場具備進(jìn)洞施工條件。

中鐵十四局達(dá)圣鐵路項(xiàng)目部在施工期間，為幾方員工配發(fā)了防疫口罩，并現(xiàn)場示范口罩正確佩戴方式

施工過程中，建設(shè)者優(yōu)化施工方案，探索海外隧道施工管理經(jīng)驗(yàn)，采用雙棧橋方案減輕洞內(nèi)交叉作業(yè)影響，并采取多道工序平行施工，24小時(shí)流水作業(yè)，極大提高了施工效率。

同時(shí)，項(xiàng)目部還著重加強(qiáng)勞工屬地化管理，以班、組為單位培養(yǎng)幾內(nèi)亞首批隧道施工技術(shù)人才約160人。

項(xiàng)目部向當(dāng)?shù)貎和职l(fā)防疫宣傳單

據(jù)了解，達(dá)圣鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國設(shè)備，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場中的優(yōu)勢地位，并帶動(dòng)幾內(nèi)亞國內(nèi)以至整個(gè)西非鐵路網(wǎng)的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】