贛深高鐵河源段箱梁架設(shè)完成
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-02-26
贛深高鐵河源段柳城東江特大橋
粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目贛深高鐵施工建設(shè)取得突破性進(jìn)展。2月22日上午10時(shí)18分，在河源市林寨鎮(zhèn)陂塘大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中國(guó)鐵建所屬中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)將最后一榀長(zhǎng)32米、重820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺(tái)上，贛深高鐵河源段箱梁架設(shè)全部完成，下一步將全面進(jìn)入橋面系與無(wú)砟軌道施工階段，預(yù)計(jì)今年底全線建成通車。
贛深高鐵河源段路基、橋梁連接段
贛深高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里，正線全長(zhǎng)436.37公里。
中鐵二十五局承建管段位于河源境內(nèi)，包含2個(gè)高鐵車站、44座橋梁、3座制梁場(chǎng)以及主線591榀箱梁的預(yù)制、運(yùn)架等施工任務(wù)。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設(shè)完成
為了更快更好地推進(jìn)施工進(jìn)度，施工方設(shè)置東源、柳城、龍川3個(gè)鋪架口開(kāi)展架梁作業(yè)，架梁區(qū)間達(dá)56公里，跨越河源市境內(nèi)東源縣、龍川縣、和平縣，于2019年10月、2021年1月先后完成了東源、柳城鋪架口的架梁任務(wù)。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設(shè)完成
“此次完成最后一榀箱梁架設(shè)的陂塘大橋，與制梁場(chǎng)相距21公里，運(yùn)梁過(guò)程中需穿越11座隧道，運(yùn)距遠(yuǎn)、穿越隧道多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、交叉作業(yè)干擾影響大。”中鐵二十五局鋪架現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人何波良介紹說(shuō)。
施工人員開(kāi)展架梁作業(yè)
據(jù)悉，贛深高鐵通車后，將結(jié)束沿線和平、龍川、東源、河源等4個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”的目標(biāo)，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。屆時(shí)，深圳至贛州乘車時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)，河源與深圳之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)推動(dòng)贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用具有重大戰(zhàn)略意義。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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