近日，中老鐵路難度最大的瑯勃拉邦站屋面鋼結構網架拼裝完成，標志著該站房進入金屬屋面、機電管線和玻璃幕墻施工新階段。

由中國鐵建中鐵建設集團承建的中老鐵路新建磨丁至萬象線站房Ⅱ標工程，內容涵蓋瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站等10個站點及相關附屬房屋工程，工程正線長192公里、運輸道路長234公里，其中瑯勃拉邦站建筑面積7970平方米，設2站臺4線，最高聚集人數1200人。

站房設計為雙曲面“卅”字型異形結構、高差達22.6米的“人”字形坡屋面和雙向跨度網架，異型鋼結構架多達5層，在中老鐵路全線排在首位。此次拼裝完成的鋼結構網架自重36.7噸，含有8種規格共計1650顆螺栓球、542種規格共計6732根網架桿件，且屋面面板為雙曲及多曲面異形板，異形曲面面板四角不在同一水平面上，施工標高控制點多達450個，安裝工序多、拼裝量大、施工難度極大。

據悉，中老鐵路新建磨丁至萬象線全長422.4公里，設計時速160公里/小時，是采用中國技術標準和管理標準建設的電氣化客貨混運鐵路。該工程計劃于2021年12月建成通車，建成后將形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，有力帶動老撾旅游、商貿及投資建設，對促進老撾經濟社會發展具有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】