近日，由中國(guó)鐵建中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的北京鐵路樞紐六大主站之一的北京朝陽(yáng)站投入使用。據(jù)北京朝陽(yáng)站客運(yùn)部統(tǒng)計(jì)，該站距今已連續(xù)1個(gè)月單日發(fā)送旅客量超萬(wàn)人次，累計(jì)節(jié)約用電達(dá)65.4萬(wàn)度，節(jié)約的電量可供30個(gè)三口之家正常使用9年。電量消耗的降低，得益于中鐵建設(shè)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)視覺(jué)智能空調(diào)綜合控制系統(tǒng)。

為建造精品智能客站新標(biāo)桿，護(hù)航我國(guó)高鐵站房節(jié)能降耗，中鐵建設(shè)技術(shù)中心成立了15人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提前一年進(jìn)行科技立項(xiàng)，最終自主研發(fā)成功該系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)在客流高峰期可有效降低62%的室內(nèi)溫度波動(dòng)，節(jié)約17%的綜合能耗。目前，該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)北京朝陽(yáng)站旅客區(qū)域百分百全覆蓋。

“該系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)識(shí)別站內(nèi)人員分布，監(jiān)測(cè)室內(nèi)人員體感溫度和空氣質(zhì)量，實(shí)時(shí)計(jì)算空調(diào)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)空調(diào)智能化節(jié)能運(yùn)行?！眮?lái)自中鐵建設(shè)技術(shù)中心的王寬博士說(shuō)，“該系統(tǒng)還可根據(jù)站內(nèi)情況自動(dòng)完成溫度、風(fēng)量的調(diào)節(jié)及啟停。過(guò)去工作人員要花大量的人力監(jiān)控站內(nèi)環(huán)境溫度，空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)純靠人工，有了這個(gè)系統(tǒng)后，不僅節(jié)能降耗，還為運(yùn)維人員減輕了負(fù)擔(dān)?！?/p>

除此之外，中國(guó)鐵建在北京朝陽(yáng)站建設(shè)過(guò)程中還應(yīng)用了“156智慧建造管理平臺(tái)”，安裝了日光照明、汽車群智能充電等智能系統(tǒng)，為老百姓日常出行提供了便利。

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