3月26日，由中鐵十一局集團(tuán)三公司承擔(dān)的拉林鐵路軌道正線500米長(zhǎng)鋼軌焊接及應(yīng)力放散鎖定任務(wù)順利完成。

焊軌機(jī)正在進(jìn)行最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌焊接

拉林鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是西藏首條電氣化鐵路，設(shè)計(jì)為區(qū)間無(wú)縫線路，時(shí)速160公里。

由于地處雪域高原，海拔高氧氣稀薄，晝夜溫差大，鋼軌焊接采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù)，由焊軌公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作大功率高原焊機(jī)進(jìn)行作業(yè)。焊接好的鋼軌，通過(guò)應(yīng)力放散鎖定、大機(jī)精搗、線路精調(diào)等作業(yè)，最大限度的提高行車(chē)面的平順度，在列車(chē)高速行駛過(guò)程中，保證旅客乘坐的平穩(wěn)和舒適。

繁忙施工的拉林鐵路穿過(guò)沿線村落

據(jù)了解，拉林鐵路16次跨越雅魯藏布江，橋隧比高達(dá)74%。此次拉林鐵路正線焊軌及應(yīng)力放散鎖定的圓滿(mǎn)完成，為后續(xù)的線路精調(diào)與聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了良好的條件，也為全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

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