3月29日，隨著“永平號”盾構機巨大刀盤緩緩轉動，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道開始盾構掘進，標志著我國首座設計時速350公里海底高鐵隧道開始主體施工。

汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市汕頭灣內，是汕（頭）汕（尾）鐵路全線的控制性工程，隧道全長9781米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構法施工。盾構機刀盤開挖直徑14.57米，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構隧道。

據介紹，隧道最大埋深67米，最大水深10米。盾構穿越地層復雜，長距離穿越全斷面花崗巖段809米，有4處斷裂帶，430米上軟下硬地段，巖層最大強度達166兆帕，孤石最大直徑達5米。超大直徑盾構機在海底洞室內拆解為國內首次。

汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長162.368公里，設7座車站，計劃2023年通車。汕汕鐵路對加快構建廣東省“一核一帶一區”新發展格局，促進粵東地區一體化發展，實現汕潮揭中心城區“半小時通勤”“一小時經濟圈”具有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】