4月8日，經過4年艱苦奮戰，由中鐵十七局承建的興泉鐵路將軍寨隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

興泉鐵路將軍寨隧道全長10077米，隧道最大埋深375米，地形、地質條件極為復雜，全隧穿越斷層帶，巖體破碎、節理發育，含水。施工過程中，經歷多次地質條件驟變，出現了掌子面溜塌、變形、涌水等風險事件，安全風險極高。

2020年3月13日，將軍寨隧道掘進時，突發涌水，最高涌水面至一號斜井3號泵站，涌水高度達50米，最大涌水量可達6100m3/h，總涌水量281萬方。險情發生后，項目部緊急組織人員和設備撤離，并立即成立突發涌水處理攻關小組，加強洞內抽排水，歷經一個月，抽水工作圓滿完成。

同時，興泉鐵路項目全面提高隧道施工機械化、專業化、工廠化和信息化建設水平，在將軍寨隧道進口配置2臺三臂鑿巖臺車，并與之配套了濕噴機械手、多功能作業臺車、自行式液壓仰拱棧橋、水溝電纜槽移動模架等配套設備，形成了超前地質預報、鉆爆開挖、噴錨支護、仰拱、二次襯砌等機械化配套作業生產線。

據了解，興泉鐵路是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，為國家重點工程。該條正線全長298.87公里，設計時速160公里，是一條以貨運為主、客貨兼顧的鐵路干線。項目開通后，將使沿線地區資源可以快速高效的對外輸出，同時將沿海和內地更有效的連接起來，對促進贛閩粵原中央蘇區振興發展具有重要意義。

【責任編輯：趙藝涵】