“五一”前后，由中國鐵建所屬中鐵建設集團承建的川藏鐵路拉薩至林芝段山南站、貢嘎站、扎囊站、桑日站、加查站5座站房全部亮相，標志著拉林鐵路建設取得重要突破，為迎接最終的“檢閱”做好準備。

拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路，全線全長435.48公里，設計時速160公里，全線在施客貨運站房9座，海拔在3200米以上的山南站、貢嘎站、扎囊站、桑日站、加查站5座站房全部由中鐵建設集團承建。川藏鐵路拉林段建成后，將結束藏東南不通火車的歷史，對提升中國西部地區特別是進藏通道的交通能力，完善西藏鐵路網結構，改善沿線交通基礎設施條件，助力西南地區發展具有深遠意義。

拉林鐵路山南段5座站房建設和裝飾裝修中，拉林鐵路站房項目團隊充分融合了藏源文化特點，將雪域蓮花、吉祥結、氆氌等地域特有文化元素，廣泛用于站房外立面、候車大廳、站臺雨棚、售票廳、出站廳等醒目位置，巧妙搭配藏紅、金黃、雪白三種主色調，嚴選材料，用心施工，打造雅魯藏布江畔五座新地標。

以“雍布神殿望雪峰，詩傳千年山南夢”為設計立意的山南站，完美詮釋了“藏之源、山之南、河之畔、湖之藍”的山南印象，將為藏民族發祥地、藏文化搖籃的山南市帶來勃勃生機；以“航空新城，翱翔青空”為設計立意的貢嘎站，為“空中門戶”帶來新選擇、新體驗，讓游客從這里開始了解西藏；以“白潔圣剎，繽紛氆氌”為設計立意的扎囊站，為素有“氆氌之鄉”美譽的扎囊帶來民族文化的弘揚與發展；以“藏世之源，高原之美”為設計立意的桑日站，采用現代建筑手法，結合藏式建筑特色，為自然景觀神奇迷人的桑日帶來回首的“馬鹿”立面外形，凸顯出高原之美的站房新地標；以“百湖納城，有容乃大”為設計立意的加查站，通過傳統與現代完美結合的形式，展現了西藏地域文化新的詮釋。

項目團隊自進場以來，面對高原缺氧、地質構造復雜、有效施工時間短、物資采購周期長、勞務和設備供應可選擇范圍小等重重困難，淬煉出“以質為先、以快制勝”的管理思路，依托“勞模創新工作室”平臺，與西藏大學聯合成立科技攻關小組，共同推進高原地區鐵路站房施工關鍵技術研究，為項目施工提供堅實的技術支撐。同時積極開展勞動競賽活動，成立“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”，匯聚攻堅克難的強大合力，高效推進施工建設，并先后榮獲西藏自治區“安全文明標準化工地”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎杯”等榮譽，用責任與擔當，在雪域高原為企業擦亮“金名片”。

目前，拉林鐵路全線正在進行靜態驗收工作，預計6月底具備開通運營條件。

山南站

貢嘎站

扎囊站

桑日站

加查站

【責任編輯：張思嘉】