4月28日，由中國(guó)電建所屬電建路橋公司承建的中山至開(kāi)平高速公路控制性工程——大常山1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)單幅全斷面安全貫通，成為國(guó)內(nèi)首例高速公路“三改四”擴(kuò)挖隧道，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大斷面隧道擴(kuò)挖施工領(lǐng)域的技術(shù)空白，為類(lèi)似工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

中山至開(kāi)平高速公路起于中山市東部馬鞍島，途徑江門(mén)新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、開(kāi)平市，終于恩平沙湖鎮(zhèn)，線路總長(zhǎng)約129.7公里，是粵西連接珠三角東岸城市的“黃金通道”，建成后將進(jìn)一步促進(jìn)珠三角廣佛肇、珠中江和惠莞深三大經(jīng)濟(jì)圈的交流聯(lián)系，為粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入巨大動(dòng)力。項(xiàng)目由中國(guó)電建所屬電建路橋公司采用BOT+EPC施工總承包模式建設(shè)。

作為粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程和橫貫廣東沿海東西通道上的重要組成部分，該隧道擴(kuò)挖的成功實(shí)施，有助于為中開(kāi)高速公路增加更多的車(chē)流吞吐量，為后續(xù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)灣區(qū)提供有力的交通支撐。

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