5月18日，南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯絡線工程（以下簡稱“洋呂鐵路”）開工儀式在南通市海門港新區隆重舉行，標志著由鐵四院、上海院、中鐵十四局集團、中鐵十九局集團、中鐵二十四局集團等單位參與建設的洋呂鐵路全面開工建設。

開工儀式現場

洋呂鐵路位于南通市東北沿海，北銜海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，與寧啟鐵路形成南通鐵路環線。項目途經啟東市、海門區、示范區、如東縣4縣（市）區，新設7個站（大豫站、東湖站、通州灣站、正余站、東灶港站、呂四港南站、呂四港站），改造2個接軌站（北漁站、呂四站），全長約85公里。

項目線路圖

洋呂鐵路以貨為主、兼顧客運，是通州灣新出海口國際一流港口建設“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關鍵工程，也是國家《中長期鐵路網規劃》中普速鐵路網“三門峽經禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段，對打造通州灣長江集裝箱運輸新出海口集運體系，推進江（鐵）海聯運，有效串聯南通沿海各港區，打通鐵路進港“最后一公里”具有重要意義。同時該工程是充分發揮南通區位及資源優勢，實現南通沿海鐵路實現閉環運營，服務“長三角一體化”、“長江經濟帶”戰略的建設性工程，是配套區域沿海發展戰略，支撐江蘇省產業優化布局的建設性工程，是支撐港口集疏運體系和臨港工業發展的重要舉措。

作為洋呂鐵路先行開工段的社會資本投資方和總承包聯合體牽頭單位，中鐵上海院該項目負責人吳文軍介紹，洋呂鐵路的建設覆蓋面廣、關聯度高，我們將精心組織、精益求精，優質高效推進先行段建設，為全線如期開通開好局、起好步。

洋呂鐵路建成后，將進一步放大“大通州灣”戰略優勢，以江鐵海聯運為紐帶，提升資源集聚配置效率，助力江蘇新出海口建設，對打造長江經濟帶戰略支點、推動長三角區域一體化發展、服務構建新發展格局具有重要意義。

【責任編輯：王莉】