5月13日，在黑龍江省伊春市，中國鐵建所屬中鐵二十二局集團承建的鐵伊鐵路先行工程跨規劃新建路特大橋的施工現場，各類大型設備連續奮戰4.5個小時，順利完成橋梁1號墩首根鉆孔樁施工任務，標志著國內最北高鐵——哈（爾濱）至伊（春）高鐵項目鐵力至伊春段先行工程正式開工建設。

哈伊高鐵位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市，線路長度300.361公里，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公里。

據介紹，先行開工的鐵力至伊春段位于小興安嶺南麓，沿線山多景區多，是我國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，也是國內在建最北部的高速鐵路，沿線分布著14段共計5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項技術難題。該條鐵路還將穿越近50公里的原始森林、二級水源保護區和日月峽國家級森林公園等景區，環保要求高。

哈伊高鐵是我國最北部地區客運主通道，也是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分。項目建成后，沿線的綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱1小時、2小時”經濟圈的輻射范圍中，將效促進沿線經濟帶的產業集聚、人員往來、外貿合作，加快振興東北老工業基地，有助于打造我國北部地區對俄貿易經濟增長的全新引擎。

【責任編輯：張思嘉】