日前，伴隨著閻良機(jī)場全機(jī)試車臺上飛機(jī)的轟鳴聲逐漸停止，發(fā)動機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停車，航空工業(yè)試飛中心圓滿完成國內(nèi)首次裝機(jī)狀態(tài)下發(fā)動機(jī)吞水試驗。

發(fā)動機(jī)裝機(jī)吞水試驗是驗證飛機(jī)平臺復(fù)雜氣象環(huán)境下使用性能的重要前置試驗科目，對明確飛機(jī)雨天使用限制以及化解后續(xù)試飛風(fēng)險具有重大意義，是國軍標(biāo)明確的試驗科目，更是發(fā)動機(jī)試飛的關(guān)鍵技術(shù)。此前，我國在20世紀(jì)80年代就曾開展過航空發(fā)動機(jī)吞水試驗，此次裝機(jī)狀態(tài)下試驗具有技術(shù)難度大、配套設(shè)備復(fù)雜、試驗風(fēng)險高等特點，于國內(nèi)尚屬首次。

為進(jìn)一步開展真實復(fù)雜氣象環(huán)境下的飛行試驗，試飛中心于2020年12月提出發(fā)動機(jī)裝機(jī)狀態(tài)模擬吸雨試驗課題，全力攻關(guān)相關(guān)技術(shù)難點。在近5個月的時間里，試飛中心發(fā)動機(jī)所成立發(fā)動機(jī)裝機(jī)狀態(tài)模擬吸雨試驗課題團(tuán)隊，齊心協(xié)力發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，集中力量攻克技術(shù)難關(guān)。團(tuán)隊中發(fā)動機(jī)工作特性專業(yè)詳細(xì)分析了試驗需求及國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)計了試驗程序和方案，完成了地面試驗大綱；整機(jī)試驗專業(yè)在試驗前積極準(zhǔn)備，從噴水環(huán)設(shè)計、強(qiáng)度校核、噴水裝置相對飛機(jī)進(jìn)氣道安裝位置和固定等方面嚴(yán)把質(zhì)量，并針對試驗中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險與緊急狀況進(jìn)行仔細(xì)分析，制定完備的應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防措施。

試驗前夕，參加試驗的各方技術(shù)人員就試驗現(xiàn)場具體的試驗步驟、技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入探討，安全保障團(tuán)隊制定了詳盡完備的試驗預(yù)案以及應(yīng)急處置措施，試驗現(xiàn)場反復(fù)溝通試驗細(xì)節(jié)，以確保試驗的每個細(xì)節(jié)受控、安全。

試驗當(dāng)天，經(jīng)過5小時的緊張準(zhǔn)備，團(tuán)隊開始按計劃開展發(fā)動機(jī)全機(jī)臺吞水試驗。由于試驗次數(shù)較多，團(tuán)隊采用一次任務(wù)、一次協(xié)同的方式，根據(jù)前序任務(wù)的試驗結(jié)果對后續(xù)任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化和確認(rèn)。試驗開始后，課題人員和機(jī)務(wù)開展對設(shè)備和飛機(jī)的檢查，確保試驗安全有序開展；隨后，依次進(jìn)行全機(jī)臺性能數(shù)據(jù)錄取試驗、吞水裝置非工作條件下對全機(jī)臺影響試驗以及不同噴水流量下的發(fā)動機(jī)全機(jī)臺吞水試驗。

經(jīng)過緊張的試驗，課題人員對發(fā)動機(jī)吞水時燃燒室工作可靠性、整機(jī)氣動穩(wěn)定性等進(jìn)行了摸底驗證，獲得了包括物理參數(shù)、視頻、圖片等一系列試驗數(shù)據(jù)，為發(fā)動機(jī)設(shè)計改進(jìn)優(yōu)化和雨天飛行安全性初步評估提供了寶貴的經(jīng)驗，開創(chuàng)了國內(nèi)裝機(jī)條件下發(fā)動機(jī)吞水試驗的先河。

【責(zé)任編輯：張思嘉】