6月9日，6座全球最大容積LNG（液化天然氣）儲罐在江蘇鹽城濱海港工業園區開工建造，這6座儲罐由中國海洋石油集團有限公司（簡稱中國海油）自主研發設計，標志著我國超大容積LNG儲罐設計及建造技術實現全面突破，達到全球領先水平，對加快我國天然氣產供儲銷體系建設、助力我國早日實現“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。

該項目在江蘇LNG一期工程4座22萬方LNG儲罐的基礎上進行擴建，總投資61億元，新增6座27萬方超大型全容式LNG儲罐及其配套設施同時開工建設，在國內尚屬首次，計劃2023年底建成投產。

近年來，中國海油先后完成了3萬方、16萬方、20萬方、22萬方LNG儲罐技術的研究，在天津LNG、福建LNG、浙江LNG、上海LNG、江蘇LNG等多個項目進行了工程應用。與22萬方LNG儲罐相比，27萬方儲罐的重量和重心大幅提高，對樁基設計的要求更加苛刻。

為啃下這個 “硬骨頭”，中國海油研發人員打破常規思維，提出了突破“群樁效應”、發揮“單樁優勢”的超大容積儲罐樁基設計技術，使得儲罐能夠扎得穩，立得住。同時，27萬方儲罐的穹頂結構跨度達到近百米，接近極限狀態。研發人員通過創新技術方法做好合理配置與最優組合，將儲罐的30多種載荷及500多個組合工況融于一體，實現27萬方超大容積儲罐的最優設計體。 27萬方LNG儲罐的建造需要突破大跨度網殼結構氣升頂、大跨度鋼混結構施工、大體積混凝土施工、群塔作業、多源水平預應力穿束等多個技術難點及挑戰。在施工過程中，中國海油將針對這些難點制定專項計劃，逐個突破。

據了解，為攻克27萬方LNG儲罐設計技術，中國海油經過多年科研攻關，成功解決了大跨度薄殼結構穩定性分析、超高剪力墻減隔震設計等超大型儲罐設計難題，實現了LNG儲罐罐容領域的多項技術突破，打破了國外技術壟斷，使我國成為世界上少數幾個能夠開展超大型LNG儲罐設計及建造的國家之一。

該工程完成后，江蘇LNG濱海接收站年處理LNG能力可達600萬噸，將成為國內規模最大的LNG儲備基地。600萬噸液化天然氣折合氣態天然氣約85億立方米，按照2020年江蘇省每天居民日用氣量約1000萬方計算，接收站每年處理的LNG量可供民生用氣約28個月，將為長三角乃至華東地區提供持續穩定清潔的天然氣。

同時，該項目對優化能源結構，保護生態環境，加快長江經濟帶產業轉型具有積極意義。600萬噸LNG與煤炭、石油等能源相比，能減排二氧化碳1882萬噸，減排氮氧化物33.4萬噸，相當于植樹造林4000萬棵，綠色低碳效應顯著。

【責任編輯：張思嘉】