當地時間6月10日上午，由中國鐵建所屬中國土木承建的西非地區首條現代化雙線標準軌鐵路，同時也是迄今非洲建成最長雙線標準軌鐵路——尼日利亞拉伊鐵路開通商業運營。

停靠在站臺邊的拉伊鐵路旅客列車

拉伊鐵路是中非重大合作項目，是中尼務實合作旗艦項目，連接非洲第一大城市拉各斯和尼日利亞工業重鎮伊巴丹，線路正線全長約157公里，支線長約7公里，采用現代化鐵路標準，設計時速150公里。拉伊鐵路由中國進出口銀行提供金融支持，中國土木承建，中鐵十一局、中鐵十二局、大橋局、電氣化局、鐵四院等多家單位參與建設。

拉伊鐵路列車停靠在車站

據了解，該鐵路的建設有利于增加新的商業機會并創造財富，改善國內工業發展，激活經濟，自2016年阿卡鐵路商業運營以來，產生了良好的效益。桑烏魯表示，拉各斯、奧貢和伊巴丹之間的走廊是國家最重要的商業走廊，拉各斯是國家最大的航空港和海港的所在地。拉伊鐵路貫穿這三個州，將從根本上改變當地人的生活和工作，為投資、房地產、城市開發、商業等打開渠道。尼日利亞鐵路未來也將建成全國鐵路網，推動國家經濟社會發展。

發車現場

試乘列車

列車上，一位54歲的尼日利亞乘警維克托說，退休之前能在如此現代化的鐵路上執勤，之前想都不敢想，“感謝中國！感謝中國土木！”

自2017年3月開工以來，面對工期緊張、施工環境復雜、施工資源有限、新冠疫情沖擊等諸多困難和挑戰，全體中尼參建員工迎難而上，搶晴天、戰雨天，防疫情、保復工，以最快速度推進項目建設。中國土木充分發揮“領頭雁”作用，積極組織各參建單位進行溝通交流，取長補短，擰成一股繩，實際用時三年多就完成了施工建設、調試及試運營工作，創造了中國企業在西非地區實施鐵路項目的最快速度。

中國土木董事長趙佃龍表示，今年是中國土木進入尼日利亞40周年，40年來中國土木始終堅持“與尼日利亞共成長”的理念。在拉伊鐵路項目實施過程中，中國土木積極履行社會責任，施工高峰期雇傭當地員工超過10000人，并通過集中培訓、外委專業機構培訓、中方技術人員帶當地雇員的“導師帶徒”模式等方式對當地員工進行業務管理、專業技能培訓，為當地培養了一批會管理、懂技術的基礎設施建設人才，體現項目“授人以漁”的意義。此外，中國土木還積極幫助當地修建公共設施，開展助學幫教活動，充分尊重當地民風民俗，維護當地雇員合法權益，努力構建和諧的社區關系。

列車運行在拉伊鐵路上

拉伊鐵路是尼日利亞國家鐵路干線網規劃和西非共同體“互聯互通”鐵路網的主要組成部分，鐵路連接尼日利亞最大港口——拉各斯阿帕帕港，此次開通運營不僅極大地改善了尼日利亞南部的交通環境，為當地居民提供了便捷舒適的出行方式，同時也打通了尼日利亞經濟發展大動脈，實現“港路聯通”，對加快進出口貨物流通，疏解港口貨物滯留壓力，助推阿帕帕港口發展壯大，促進沿線地區外向型經濟發展具有重要作用。此外，作為中尼重大合作項目，拉伊鐵路順利開通商業運營還將推動共建“一帶一路”在西非地區不斷走深走實，實現尼國社會經濟發展和中尼人文交流走向更高階段。

【責任編輯：張思嘉】