當地時間6月16日上午11時，中國鐵建勘察設計施工的贏聯盟幾內亞達比隆港至圣圖礦區專用鐵路正式建成通車，這也是幾內亞近半個世紀以來新建的第一條現代化鐵路，為幾內亞國內經濟發展增添強勁“引擎”。幾內亞共和國總統阿爾法-孔戴出席當日通車儀式。

據中國鐵建鐵一院達圣鐵路總設計師武正坤介紹：“達圣鐵路于2019年3月29日開工建設，由‘三國四方’鋁土礦開發組織贏聯盟投資并自主管理建設，建設過程全部采用中國標準、中國技術、中國設備。”

該項目位于幾內亞西北部博凱區和金迪亞區境內，全長125公里，設車站6座，設計時速80公里，鐵路等級為重載礦區專用鐵路，不但是圣圖礦區開采運輸的最主要配套工程，也是服務于沿途鋁土礦企的重要基礎設施。

施工期間，建設者頂住新冠疫情和埃博拉疫情沖擊，克服工期緊張、環境艱苦、物資運輸不便等諸多困難，從嚴、從緊、從細做好疫情防控工作，將“外防輸入”和“日常防控”作為疫情防控的兩項關鍵工作，實行全封閉管理制度，累計為中幾方員工核酸篩查2700余人次，在幾接種新冠疫苗近800人。中鐵十四局集團三次刷新幾內亞鐵路建設歷史，分別建成幾內亞近代以來首條隧道——蓋得吉利隧道，最長隧道——古拉高導隧道，以及46.5米高的幾內亞第一高墩。中鐵十八局集團成功攻克了深路塹長大挖方等施工難題，先后創下單日完成路基土石方5萬方、單次爆破石方10萬方、單日最快架梁3孔和單班最快鋪軌2.4公里的"達圣紀錄"。中鐵二十一局集團圓滿完成全線5個車站的通信、信號、電力集成及配套工程建設任務，并承擔開通運營管理工作。鐵五院承擔了全線的工程監理咨詢任務，為項目把好安全質量關。各參建單位通力協作，為項目順利通車提供了充足保障。

達圣鐵路的通車運營，實現了幾內亞"港路聯通"，將進一步鞏固、強化幾內亞作為全球最大的鋁土礦出口國，在全球鋁土礦市場中的領先地位，并在推動幾內亞進一步發展礦業的同時，構建起工業和農業經濟走廊，帶動幾內亞國內現代化鐵路網，乃至于整個西非鐵路網的進一步發展，進而促進整個非洲區域的經濟發展。

【責任編輯：張思嘉】