6月25日10時(shí)，一列“綠巨人”動(dòng)車組列車正式從臺(tái)州西站始發(fā)，標(biāo)志著浙江省首條自主建設(shè)、自主運(yùn)營(yíng)電氣化鐵路——金臺(tái)鐵路開通運(yùn)營(yíng)。至此，連接金華、臺(tái)州兩地，輻射浙中物流樞紐和浙江沿海港口群的一條大宗貨物與長(zhǎng)途客運(yùn)的“山海新通道”正式剛勁落筆。

“綠巨人”疾馳在金臺(tái)鐵路

全長(zhǎng)234.923公里的金臺(tái)鐵路是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路總體呈東西走向，經(jīng)過浙江省中東部金華、麗水、臺(tái)州地區(qū)，沿途設(shè)永康南、仙居、臨海、臺(tái)州南等19個(gè)車站，開通后從金華到臺(tái)州僅需要1小時(shí)30分鐘。中國(guó)鐵建所屬鐵五院、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵二十四局參與了該鐵路的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等建設(shè)任務(wù)。

靈江特大橋

牛和嶺隧道

跨臺(tái)金高速公路匝道特大橋

金臺(tái)鐵路跨臺(tái)金高速公路156米系桿拱橋

金臺(tái)鐵路作為一條客貨并重的鐵路，將直接連接臺(tái)州港的核心港區(qū)和浙中物流樞紐金華、“國(guó)際采購(gòu)中心”義烏，為浙江沿海港口群新增一條港口物流的后方疏運(yùn)通道。同時(shí)，金臺(tái)鐵路的運(yùn)營(yíng)將結(jié)束仙居、磐安兩縣不通鐵路的歷史，并將滬昆鐵路與沿海通道連接起來，成為臺(tái)州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)的最便捷運(yùn)輸通道，既可以為上述地區(qū)貨物“借路出海”，也將進(jìn)一步釋放臺(tái)州港的運(yùn)力效能，成為沿線地區(qū)大宗貨物及長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)摹靶录~帶”，全面促進(jìn)溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶、浙中城市群融合發(fā)展。

【責(zé)任編輯：張思嘉】