6月25日10時，一列“綠巨人”動車組列車正式從臺州西站始發(fā)，標志著浙江省首條自主建設、自主運營電氣化鐵路——金臺鐵路開通運營。至此，連接金華、臺州兩地，輻射浙中物流樞紐和浙江沿海港口群的一條大宗貨物與長途客運的“山海新通道”正式剛勁落筆。

“綠巨人”疾馳在金臺鐵路

全長234.923公里的金臺鐵路是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，設計時速160公里，線路總體呈東西走向，經過浙江省中東部金華、麗水、臺州地區(qū)，沿途設永康南、仙居、臨海、臺州南等19個車站，開通后從金華到臺州僅需要1小時30分鐘。中國鐵建所屬鐵五院、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵二十四局參與了該鐵路的勘察、設計、施工、監(jiān)理等建設任務。

靈江特大橋

牛和嶺隧道

跨臺金高速公路匝道特大橋

金臺鐵路跨臺金高速公路156米系桿拱橋

金臺鐵路作為一條客貨并重的鐵路，將直接連接臺州港的核心港區(qū)和浙中物流樞紐金華、“國際采購中心”義烏，為浙江沿海港口群新增一條港口物流的后方疏運通道。同時，金臺鐵路的運營將結束仙居、磐安兩縣不通鐵路的歷史，并將滬昆鐵路與沿海通道連接起來，成為臺州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)的最便捷運輸通道，既可以為上述地區(qū)貨物“借路出海”，也將進一步釋放臺州港的運力效能，成為沿線地區(qū)大宗貨物及長途旅客運輸的“新紐帶”，全面促進溫臺沿海產業(yè)帶、浙中城市群融合發(fā)展。

【責任編輯：張思嘉】